分類: 生活情報

　　中國消費者報報道(張宜賀 記者 薛慶元)外賣平台之間的惡性競爭屢屢發生，強迫外賣商家在入駐平台間“二選一”就是其中表現之一。而這種排他性的競爭，不僅有損消費者的合法權益，也是《电子商務法》所明令禁止的。近段時間，江蘇省南京市溧水區幾名消費者吐槽稱，明明近在眼前的外賣店卻沒法下單，因為平台把它們的配送範圍標註到了5公裡外的水庫。

　　投訴

　　附近外賣點找不到

　　近日，南京市溧水區消費者王先生向《中國消費者報》江蘇記者站投訴，稱自己常點餐的附近外賣點找不到了。

　　王先生告訴記者，他住在溧水城區永陽街道通濟廣場附近，由於工作忙碌，下班后經常通過手機在餓了么平台點魷魚炒飯或者砂鍋麻辣燙外賣，因為這兩家店也在通濟廣場，距離近、送餐快。但最近，王先生突然發現自己點慣了的這兩家店找不到了，他以為是店家關門歇業了。一天，王先生下班后在通濟廣場閑逛時，偶然看到這兩家店都在正常營業，而且生意還不錯，經過與店主溝通，才知道因為店家也入駐了美團平台，餓了么平台要求他們“二選一”，兩個平台只能入駐一個。店主說，由於他們沒有照辦，這兩家店的配送區域都被定位到了城郊數公里以外的中山水庫，造成附近的消費者無法點到他們店的外賣。

　　無獨有偶，還有幾位溧水區的消費者也投訴反映了類似問題。他們認為，平台的這種排他性商業行為，給消費者帶來了很大不便，平台與外賣店家鬥法，不該讓消費者“躺槍”。

　　吐槽

　　店家遭限制下線

　　接到投訴后，4月23日上午，記者一行3人驅車40多公里，前往南京市溧水區展開實地調查。10點30分左右，記者一行來到通濟廣場，登錄餓了么平台，果然無法找到消費者投訴中提到的位於通濟廣場的這幾家餐飲店。隨後，記者以普通消費者身份對部分店家進行了走訪。

　　記者首先來到位於通濟廣場4幢的楊胖子砂鍋麻辣燙店。該店老闆告訴記者，原先該店在餓了么和美團平台都有，後來被要求“二選一”就都下線了，現在消費者只能在店裡吃，暫時點不了外賣。

　　記者來到通濟廣場10幢的胡哥魷魚炒飯店。該店老闆告訴記者，作為店家當然希望在各個平台都能上線，這樣生意會更好，但是由於被限制，剛好與餓了么平台的合作3月底到期，於是就關了網店。

　　緊接着，記者來到與通濟廣場相鄰的交通路上的宏創菜煎餅店。老闆說，該店原先在餓了么平台每天有幾十個訂單，今年春節后減少到每天十幾個，他才發現自家店原先幾公里的配送區域被縮小到只有一公里左右，後來更是被定位到幾公里之外的中山水庫。

　　除了被要求“二選一”、修改配送範圍外，部分店家還反映，他們在美團的店鋪，遭到不少惡意差評。截圖显示，這些不同商家的差評，來自同一個ID，差評的內容也相似，核心就是“難吃”。

　　實測

　　外賣店定位有誤

　　針對店家配送區域標註不實的問題，4月23日下午，記者一行驅車十幾分鐘到了店家提到的中山水庫邊上，導航显示到通濟廣場的距離為5.2公里。在此，記者再次登錄餓了么平台，發現距離最近的店家分別標註為98米、119米和139米等，再點開查看商家信息显示的位置，卻是記者上午剛走訪的通濟廣場及其周邊的交通路。平台標註距離為98米的奈哥酸菜魚店，地圖显示實際距離約為5.5公里。

　　為了進一步證實判斷，記者隨機撥打了平台上標註距離為119米的任師傅啵啵魚米飯，和標註距離為139米的正新雞排店，兩家店均明確表示自己店鋪的地址不在水庫附近，而是在距水庫5公里以外的通濟廣場。

　　對此，中山水庫附近的新金寶傢具批發市場內的多名市民也向記者證實，部分店家的實際距離和送餐時間與餓了么平台的標註信息不符。

　　記者以消費者名義撥打餓了么平台客服電話，詢問其對外賣店的定位是否準確。客服人員答覆稱基本準確，但不排除有特殊情況。對於溧水區這幾家店的定位誤差，客服人員表示，可能是軟件久未更新造成的，提醒記者重新下載餓了么APP。當記者告知已與店家核實過距離后，客服人員才答應向公司相關部門彙報處理。

在中山水庫打開餓了么APP，显示距離98米的奈哥老壇酸菜魚店實際距離5.5公里。   薛慶元攝

　　約談

　　要求平台自查整改

　　4月24日上午，記者與南京市溧水區市場監管局食品監管科取得聯繫。據該科周科長介紹，針對消費者投訴及相關問題，市場監管部門此前已分別約談了美團和餓了么兩家平台的相關負責人，要求限期將平台自查及整改情況上報。

　　周科長表示，此次約談主要圍繞以下幾個問題：平台的外賣店家應確保《營業執照》和《食品經營許可證》兩證齊全，要求平台對外賣店家證照不符、地址不符等問題，及時進行整改;前期暗訪中發現了兩家問題單位，已經責令平台立即下線，並要求對類似問題進行全平台複查，對單證、無證和雙證信息公示不全等問題進行檢查處理，嚴格查核證照不全問題;要求平台對銷售人員、業務經理和騎手進行《电子商務法》《反不正當競爭法》等法律法規知識培訓，確保依法經營，維護公平競爭的市場秩序;要求平台外賣騎手都要有健康證，確保持證到位，保證外賣食品的衛生安全。

　　此外，溧水區市場監管局對外賣平台及商家也有常態性監管措施，如要求平台每月5日上報所有在線商家信息，以及當月新上線和新下線的商家信息，以便進行及時高效的監管。同時，該局還建有外賣平台監管微信群，將日常監管中發現的問題截圖發至群里，督促群里的外賣平台或商家相關負責人及時整改，更好保障消費者合法權益。

責任編輯：黃磊

本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://www.ccn.com.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理

【頭髮護理試用分享推薦】

※生薑洗髮精功效試用,歡迎索取體驗，不試試你怎麼會知道~

※生薑洗頭試用,”薑”健康帶回家!

※頭髮護理產品推薦,找對商品,好髮質自然養成

※專業美髮師頭髮護理方法推薦,讓你的頭髮煥然新生

※十大微商人氣排行榜商品,麼尚頭髮保養品推薦,限時索取試用!

※麼尚頭皮深層清潔推薦,頭皮的困擾交給專業就對了!

文：Kc Shu   突然發現結婚多年的丈夫其實愛的是男人，並決定擇其所愛、 離我而去，我一定也會悲憤，傷心，絕望，那是任何人被欺騙、 被背叛之後都可能會有的反應。那麼接下來會怎麼做，才是重點。   這樣看似八點檔連續劇的故事， 卻被編劇徐譽庭和呂蒔媛處理的一點都不芭樂，有可想而知的情節， 也有意想不到的發展．．．。但《誰先愛上他的》 這部電影好看的點就是在你已知和未料之間的鋪陳安排， 把人性本質和人際關係中複雜的部分都挑明了說，赤裸卻細膩， 直白而深刻。   「以愛之名」才是這部電影的核心主題。每個人都想擁有真愛， 但如何去愛？你給的是他／她想要的嗎？ 愛恨情仇是愛情裡永遠的糾纏，放手的就是輸家嗎？   我喜歡～這個劇本，導演的用心，邱澤和謝盈萱飆演技的精采， 整部電影用俗艷到令人眼花撩亂的色彩來包裝人生的蒼白無奈， 劉三蓮總是大包小包於一身來掩藏自以為的一無所有， 還有小王的母親那看來平淡卻揪心催淚的示愛（ 高愛倫高姐真的是第一次參與電影演出嗎？）．．．。   很少這樣推荐國片，但這部電影劇本好／導演好／演員好， 我真的還想再看一次。 在反同婚公投前上映，更有重要意義。希望多一分理解， 多一點思考，可減少無知和誤解帶來的交峰落差。   =============================================

Kc Shu 民生報文化組記者 資深媒體人 管理「非常木蘭」
本站聲明:網站內容來源於匯流新聞https://www.lifetoutiao.news/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【精選推薦文章】

何謂防火泥、防水膠、防火漆? 分別適用在何種環境中呢?

如何識別是否為防火材料? 如何確何建築物安全重要性?

專家學者建議裝潢加以施作阻火材料能有效阻擋大火延燒!

對小董(董至成)而言，這即將過去的2018，只能用「世事難料」四個字來形容。不是有句諺語說，「當上帝關了一扇門，必打開另一扇窗」嗎？此時正好符合小董的心境。

年初，有媒體報導小董冒然辭去「綜藝大集合」主持工作，隻身到北京闖蕩演藝圈，不料所遇非人，事與願違，靠著零星表演度日，處境大不如前。消息一出，董至成大為光火，說我「北漂」那是事實，年初我的確離開做了15年的節目隻身到北京求發展，但是我得對那些想看我「生活困頓」的人說聲抱歉了，因為我現在叫「杉菜爸爸」。

「杉菜爸爸」是小董的自創品牌，透過他在演藝圈強大的人脈，大S、蕭敬騰、曾國城、好搭檔阿翔和謝忻等都站出來，為「杉菜爸爸的貢丸」讚聲，使得小董在中國大陸賣貢丸的名氣大噪，營業額節節上升，創下單月近百萬人民幣的業績，可說是另類北漂奇蹟。

董至成的另類北漂奇蹟是源自今年六月，他在北京一家餐廳和念世新時的同窗徐忠華巧遇，二人在大學時就是哥們，畢業後一個走幕前，另一個走幕後，小董也因緣際會地演過幾齣由徐忠華執導的戲，此番他鄉遇故知，二人自是分外親切，一頓飯吃下來，檢視完雙方手上的資源與人脈，馬上就成為事業上的合作夥伴。

徐忠華（左）與董至成在北京巧遇。

徐忠華說，這頓飯吃得太精彩了，不是美食當前那種精彩，正相反，那天我和小董簡直是「食不下嚥」，因為腦子裡有太多 idea 了，看到小董單槍匹馬來大陸闖，說實在的，也來得太晚，早幾年來或許不會那麼辛苦，所以現在不能只鎖定主持或接戲，一定要多方接觸、多方發展。

正巧，海瑞貢丸老闆的好友是徐忠華失散四十年的小學同學，正和海瑞貢丸研究如何在大陸推廣貢丸，除了口味，打開知名度及銷售通路也很重要，同學相遇得知徐忠華長年在大陸從事品牌營銷及電視購物頻道，於是把任務交給了徐忠華，設計品牌安排銷售模式。

「流星花園」頗受大陸觀眾歡迎，而董至成因飾演大S爸爸，知名度頗高，走在路上常有粉絲要和「杉菜爸爸」合照，他突發奇想，不如為小董設計一個品牌，用這個品牌成為銷售貢丸的平台，於是「杉菜爸爸的貢丸」就誕生了。

小董也沒有令團隊失望，發揮他的好人緣，找到眾多藝人支持拍攝祝福影片，加上徐忠華發揮導演的功力，一支支宣傳力道驚人，不到半年時間，就讓「杉菜爸爸的貢丸」賣出好成績，最近已有三家投資公司來爭取全國加盟代理權。1由於這商業模式成功，大連的海參養殖業者也來邀請杉菜爸爸合作，也許下個月就會推出「杉菜爸爸的Q彈海參」了。

海瑞貢丸老闆的好友是徐忠華失散四十年的小學同學，正和海瑞貢丸研究如何在大陸推廣貢丸，除了口味，打開知名度及銷售通路也很重要，同學相遇得知徐忠華長年在大陸從事品牌營銷及電視購物頻道，於是把任務交給了徐忠華，設計品牌安排銷售模式。

本站聲明:網站內容來源於匯流新聞https://www.lifetoutiao.news/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【精選推薦文章】

自行創業圓夢，究竟要付出多少成本? 最基本的房租、水電、人事等等..費用，搞得你頭昏眼花!

想知道哪裡可以借租商業登記地址，幫你省下更多不必要的支出

提供全方面的服務，一手包辦租工商地址、租公司地址、虛擬地址出租、租營業登記地址、代辦公司設立等一條龍作業。

只要借址登記，就能成立公司，有效控制成本，提供虛擬地址出租、租工商地址服務，在最短時間開張營業

圖文：黃信智

若是問我染髮會不會致癌
我會說雙方都很有機會

而且是
施染的美髮師與被染的消費者
都會很有機會葬送健康
輕則耳鳴暈眩流眼油
重則嚴重影響身體健康，甚至可能癌症上身。

如說 : 我有用設計師所推薦的「隔離油」有用嗎？

那麼可以仔細想一想，如果有用的話：

1.染髮的人幹嘛戴手套？他的手一起擦隔離油就好了，不是嗎？

2.國際染髮劑大廠為何沒有自己生產隔離油，要給外面廠商賺這個錢？

科學與務實一點

但是為了自己與家人的健康，拜託請好好看下去
信桑儘量簡單明暸說明
繁多的染劑種類與化學式
上網一查就很多了
信桑談的是一般市場常使用的兩劑式永久性染劑

以下是染髮的過程～對於

染髮者的風險
染劑的化學成分若是直接接觸頭皮與皮膚是由毛囊進入人體，合成染髮劑常用的「對苯二胺」，
會在過氧化氫的作用下，與頭髮角質蛋白發生氧化反應，而使頭髮能加以著色，
而頭皮又是毛囊分布的最多 且最密集的地方，
若把染髮想像成吸菸，吸菸一開始並不會馬上導致癌症，
而是逐步累積在體內腎臟與膀胱這些染劑之金屬物質無法被身體代謝，
又持續增加劑量進入體內。

施術者的風險
不良染劑之對苯二胺等揮發後的氣體通過呼吸道，
進入身內也是肺癌等其他癌症等疾病的導成原因之一。

所以信桑從執業至今

對於染髮施術都還是戰戰兢兢

(要染到頭髮，要階段性上色，但是就是不能染到頭皮)

1. 施術中的染劑塗佈不接觸頭皮
2. 只用德國與日本高階原裝染髮產品，因為他們不是用口號走在最前面
3. 在我執業的地方不會聞到髮麗香等化學刺鼻味
4. 信桑的太太親餵哺乳四年，應她要求信桑也幫她染，我對外、對內都一樣嚴謹。

狀況一：市面上也有標榜有機天然的染髮劑
比方說「指甲花」、「黑娜」等製成染髮劑
我信有所謂天然的染髮劑！
但花錢的人，總要做個實驗，驗個真天然還是假天然。

檢驗的方法很簡單，買一瓶所謂天然的染髮劑回來
放一點到水族缸內，魚不會死，就是天然的了

還有以下天然染劑的施術重點
「天然染劑」的顏色要可以接受的是：
1.上色時間需要3~6個小時，停越久未來色也留越久
2.顏色有時太氧化， 「指甲花」、「黑娜」真的是似經血色代表…黑渡紅
3.紅番花色….那染白髮染完之後真的是有些風塵阿婆…..的感覺

狀況二：還有一種「一劑式半久性染劑」，俗稱護髮染
但絕無護髮作用
基本上是類焦油成分，香菸的焦油
將色帶油卡在毛小皮上，產生滑順感
讓消費者覺得神奇，
很多店幫客人做縮毛矯正燙直(離子燙)後

最喜歡順便一推這所謂護髮染
一劑式刷上去10~20分鐘髮絲即亮~~行話叫：顏色保養

但是類焦油成分，雖然馬上見效，也會邊洗邊掉
久之毛鱗片會難以呼吸，導致髮質乾燥
瞭解之後，治標與治本之間就自己想想

狀況三：刷的擦的抹的….局部暫時性的就不多談了
不過
到是可以想想，兩人親近時
一撫髮就一手黑，那不是大煞風景嗎？

~~~~~~~~~~~~~~~~

最後：
A ：我還是要染髮
那就最好慎選施術之美髮師
降低致癌與生病風險是很重要的

B：了解風險後不想再染髮的
可以參考下圖這位先生的真實歷程

C：不太相信長時間錯誤的施術染髮會導致生病的
找個時間去一些重症醫院走走
請問他們之前的工作與生活習性

本文獲「」授權

本站聲明:網站內容來源於匯流新聞https://www.lifetoutiao.news/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【精選推薦文章】

苦苦尋覓好工作嗎? 選擇優質人力仲介，幫您媒合適任的工作環境!

優良外勞仲介很難挑? 五大重點教你輕鬆找仲介!

        4月26日上午，海南省市場監督管理局和三亞市人民政府共同在三亞市夏日百貨啟動了線下實體店無理由退貨承諾活動，三亞市一批大型商場、超市、景區景點和旅遊購物點率先做出無理由退貨承諾，自願開展七日無理由退貨承諾，率先在全省範圍內拉開了線下實體店無理由退貨承諾的序幕，今後三亞消費者將享受更便捷的線下實體店無理由退換貨服務。  
三亞市實體店無理由退貨承諾活動啟動儀式 \

          4月26日上午，海南省市場監督管理局和三亞市人民政府共同在三亞市夏日百貨啟動了線下實體店無理由退貨承諾活動。出席活動的領導和嘉賓有：國家市場監督管理總局網監司司長梁艾福、三亞市人民政府副市長周俊、海南省市場監督管理局副局長鬍斌瑩、三亞市市場監督管理局書記文開平、局長王曉、海南省市場監督管理局消保處處長高昌江、海南省消費者委員會主任陳廈宇，以及三亞市市場監管執法一線的市場監管人員、企業代表和新聞媒體朋友們。         這次活動是三亞市市場監督管理局為了貫徹落實《海南省建設國際旅遊消費中心實施方案》，根據三亞市人民政府和海南省市場監督管理局的工作布署，先行先試開展線下實體店購物無理由退貨試點。         首批承諾7日無理由退貨的企業包括：         夏日百貨         國際購物中心         勝利廣場旺豪超市         三亞市免稅城         南山景區         亞龍灣熱帶天堂森林公園和22家旅遊購物店。

  三亞市人民政府周俊副市長致詞           周俊副市長表示：此次活動的開展標志著我市在積極構建消費維權社會共治、消費環境安全放心上，又拿出了一項了新的舉措。他代表三亞市政府對本次海南省首次實體店購買商品無理由退貨承諾活動的啟動表示熱烈祝賀！向今天首批承諾開展實體店購買商品無理由退貨的承諾單位及代表致以崇高敬意！向關心和支持我市經濟建設的各級領導和社會各界人士表示衷心感謝！ 並就深入開展好這項活動，提出三點期望：         一是各職能部門要在上級部門的指導下，紮實做好消費者權益的各項保護工作。完善好重要商品和服務消費風險預警和防控機制，強化商品質量監管和服務領域消費維權，不斷提升消費維權執法功效。         二是廣大經營者要依法履行消費環節經營者首問制度，嚴格落實消費維權第一責任人的責任，嚴格遵守誠實守信的職業道德，依法經營，切實保證商品和服務安全，維護好消費者的合法權益，以誠信贏得信譽、贏得品牌、贏得消費者，進一步保護和提振消費信心，傳遞維權正能量。         三是新聞媒體要圍繞主題，加大宣傳，切實履行輿論監督職責，推動消費者反映強烈、社會各方面關注的消費維權問題得到及時妥善解決，共同營造起綠色、安全、和諧的消費環境，保護好各族群眾的合法權益，為維護社會穩定和長治久安作出積極努力。

  夏日百貨孫玉麗副總經理致詞

 
         孫玉麗副總經理表示，夏日百貨有幸成為三亞市首批無理由退換貨商場，作為三亞首批無理由退換貨承諾單位，並代表三亞夏日百貨鄭重承諾：將遵守法律，遵循公平、誠實守信的原則，嚴格遵守七天無理由退換貨實施辦法，規範七天無理由退換貨程序，維護消費者的合法權益，推動消費維權社會共治，共建三亞安全放心的消費環境。

  海南省市場監督管理局胡斌瑩副局長致詞           胡斌瑩副局長講到：對於消費者實體店購買商品無理由退貨，消費者一直很期待。為讓消費者在線下實體店購物無憂，助推海南國際旅遊消費中心建設，2018年9月，海南省市場監督管理局根據總局的部署，指導三亞市開展線下購買商品無理由退貨承諾活動試點。試點以來，三亞市以“政府大力鼓勵和倡導、企業自願承諾、承諾即受約束”為指導原則，有力有序推進活動開展。截止目前，三亞市發展了夏日百貨、三亞免稅商城、南山寺、亞龍灣森林公園等無理由退貨承諾單位28家大中型企業，從旅遊購物企業向日用百貨商場超市延伸，取得初步成效。         2019年4月1日省市場監督管理局和省消費者委員會聯合印發了《海南省實體店購買商品無理由退貨指引（試行）》，積極打響“放心消費在海南”品牌。推行線下購物無理由退貨制度需要全社會的共同努力。希望廣大經營者積極參與、誠信經商、自覺踐行對消費者的承諾，嚴格遵守法律法規規定，積極支持消費者的合理訴求；希望廣大消費者要做成熟理性的消費者，依法依承諾理性維權，切不可濫用退貨權力；希望各級行業協會，加強行業自律，規範行業經營行為；希望各新聞單位發揮主流媒體作用，多渠道、全方位的做好宣傳報道，使本次活動成效更加深入人心。市場監管部門和消費者組織將進一步完善線下無理由退貨制度，努力構建誠信和諧、動態平衡、互利共贏的消費體系,為國際旅遊消費中心建設做出新的貢獻。     承諾牆

  首批承諾無理由退貨企業代表在“三亞無理由退貨承諾單位承諾牆”簽名鄭重承諾。

 
視察三亞市無理由退貨試點商場          活動結束后，三亞市市場監督管理局領導陪同國家局網監司領導、省局領導、市政府領導共同到夏日百貨、國際購物中心視察、指導無理由退貨試點工作情況。

 

  領導在夏日百貨視察

領導在國購中心視察

          無理由退貨有利於實現消費者的知情權、選擇權、公平交易權等權益，但是線下實體店購物尚未有無理由退貨的法律規定，根據現行的《消費者權益保護法》規定，網絡購物實行七日無理由退貨服務，但對於線下實體店購物的“無理由退換貨服務尚沒有明確的法律規定”，如果消費者在實體店購物后不滿意，在商品無質量問題的情況下，無法享有網上購物同等的七日無理由退換貨權力。 首批開展線下實體店購物無理由退貨承諾的企業將建立無理由退貨工作制度，明示無理由退貨的原則，經營者根據自身實際經營條件及經營商品屬性確定該店承諾無理由退貨的具體商品品種範圍、退貨時限（不少於七日）、退貨條件（保持完好或不影響2次銷售）及有關退貨流程，從而進一步提升消費者全流程退貨體驗；並要求企業應當在實體店和官方網站上以顯著的方式標明無理由退貨的具體商品及退貨條件等，從而方便消費者查詢，接受社會各界監督。與此同時，企業還應建立消費者權益保護制度，設立12315消費維權服務站，完善消費者權益保護措施，從源頭減少消費糾紛，健全售後服務體系，落實經營者首問責任和賠償支付制度，快速和解消費爭議。         選擇無理由退貨的消費者，應在經營者承諾的期限內，憑購物小票或其他購物憑證向經營者提出退貨，消費者提出無理由退貨的有效期限屬配送類商品的，自消費者實際簽收商品次日起計算；屬自提類商品的，自經營者開具購物小票當日起計算。         下一步，三亞市市場監督管理局將對已作出承諾的無理由退貨單位履行承諾情況開展回訪檢查，對回訪中發現的問題將指導督促企業及時整改完善；同時還將積極推動線下商業企業落實消費維權主體責任，完善消費者權益制度規範，繼續鼓勵和引導更多的企業做出無理由退貨承諾活動，讓消費者走出家門、走出小區，就能感受到放心消費，進一步推進消費維權社會共治，營造安全放心的消費環境，助力海南省國際旅遊消費中心建設。

責任編輯：覃輝

本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://www.ccn.com.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理

【精選推薦文章】

祖傳技藝逐漸流失，想知道哪裡還有手工刻印章?    

想知道印章是怎麼製作的嗎?公司印章、橡皮印章、連續印章、卡通印章，各製印章製作流程大公開!

新生的喜悅，人生只有一顆臍帶印章，該選擇什麼材質製作才能得以保存呢?

　　中國消費者汽車駕乘指數由中國汽車工程研究院(以下簡稱中國汽研)和中國消費者報社聯合打造，是一項立足於消費者，服務消費者，促進汽車產業升級的系統工程。

　　從《汽車駕乘指數出爐記-客觀測試篇》(見《中國消費者報》2019年3月15日《3·15年度報告》)可以知道，汽車客觀測試能夠定性、定量地描述汽車的性能表現及模擬極端工況，是一種盡可能排除人對汽車的影響來評定汽車性能的方法。不過，普通消費者在開車時會形成一種“人—車—路”的閉環系統，駕駛員是以自己的主觀感受來評判汽車的性能，這種感受可能是千人千面的。

　　那麼，在汽車的駕乘主觀感受方面有沒有更加科學性的評價呢?答案是有的。與普通駕駛員相比，專業的汽車主觀評價人員通過將主觀評價體系流程標準化，可以讓這種主觀感覺更具有科學性、嚴謹性與客觀性，這就是主觀評價。

　　在綜合評估汽車性能的時候，客觀測試和主觀評價相輔相成、缺一不可。為了體現汽車駕乘指數的科學性、公正性，在客觀測試的基礎上，駕乘指數測試團隊還對測試車型開展了主觀評價。本期，我們就來看看汽車駕乘指數測試團隊是如何進行主觀評價的。

　　科學規程指導測試

　　為保證汽車駕乘指數主觀評價結果的科學性、公正性與客觀性，中國汽研聯合中國消費者報社建立了一整套完整科學的主觀評價體系。汽車駕乘指數團隊於2018年9月對外發布了中國消費者汽車駕乘指數測試評價規程徵求意見稿，並於2018年12月正式發布了中國消費者汽車駕乘指數測試評價規程。

進行制動性能主觀評價中。

　　評價規程明確，汽車駕乘指數主觀評價包括駕駛性主觀評價、操控安全性主觀評價及乘坐舒適性主觀評價三個方面。汽車駕駛性主觀評價主要是從直線行駛、制動性能及加速性能等指標來評價。汽車操控安全性主觀評價包括彎道行駛性能和緊急變道性能。彎道行駛性能包括轉向精準性、方向盤轉向力、彎道行駛穩定性、方向盤迴正性及定轉角穩態迴轉性能等指標，緊急變道則包括側傾速率、變道穩定性等指標。

　　汽車乘坐舒適性主觀評價主要包括兩個方面：乘坐舒適性主觀評價和整車異響性能評價。其中，乘坐舒適性主觀評價主要從啟動噪聲振動、怠速噪聲振動、加速噪聲、風噪、傳動系統噪聲、進氣噪聲、排氣噪聲、空調系統噪聲、品質感九個維度展開。

　　評價規程除了明確主觀評價項目(評價指標)，還明確制定了詳細的評價方法及評分標準，使之更具有可操作性。

　　基於這套完整科學的主觀評價體系，在進行汽車駕乘指數主觀評價時，對同一車型的主觀評價，可以使結果實現一致性、科學性、公正性與客觀性的高度統一。

　　專業團隊領銜測試

　　在汽車駕乘指數主觀評價中，汽車駕乘指數主觀評價團隊是當之無愧的核心。

汽車駕駛及操控主觀評價團隊。

　　據了解，這是一支由中國汽研汽車底盤性能研發中心聯合汽車NVH技術中心打造的高素質、高效率、高質量的汽車專業評價團隊。該團隊由在汽車底盤性能與NVH性能主觀評價領域經驗豐富的國內外工程師組成。

　　其中，汽車駕駛及操控主觀評價團隊成員主要來自於中國汽研汽車底盤性能研發中心，他們曾為國內多個主機廠，如長安、東風小康、柳汽、北汽、東風商用車等提供底盤性能開發的技術支持。他們長期奮戰在汽車底盤性能研發的最前沿，最了解中國汽車消費者對汽車性能的需求。駕乘舒適性評價則以“汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室”為依託，以中國汽研汽車NVH技術中心為基礎，建立駕駛舒適性主觀評價團隊，並聯手汽車駕駛及操控主觀評價團隊，將汽車駕乘指數打造成最具有權威性、中國汽車消費者最信賴的汽車測評指數。

　　各種場景實地測試

　　對司機來說，日常使用汽車時可能經常會遇到剎車疲軟、汽車跑偏、超車加速困難等問題。汽車駕駛性主觀評價指標幾乎包含了普通汽車用戶可能會遇到的最常見問題，同時還會包含一些極端駕駛工況下汽車可能出現狀況的指標。

進行緊急避障主觀評價中。

　　以“汽車制動熱衰退性”為例，主觀測試團隊人員需要連續不間斷地進行10次以上的百公里剎車制動，考察整個過程中汽車制動效能的變化情況。測試團隊相關負責人介紹說，汽車在連續不間斷地進行剎車制動后，剎車盤累計溫度可能達到500℃以上，此時一些制動系統結構和材質差的車輛的制動器制動效果會急劇下降。這個指標模擬的是普通汽車用戶在某些盤山公路下山時連續制動的情況，由此可見，汽車駕駛性主觀評價指標是非常符合實際的。

　　據介紹，與剎車制動容易為普通消費者理解不同，有些主觀測試指標的專業化程度很高，很多司機是只知其然不知其所以然。而專業的主觀評價團隊成員依靠“主觀感覺”和輔助設備，能對這些指標做出一個準確描述和判定，例如ESC性能主觀評價。

　　為了更客觀地呈現消費者在駕乘過程中遇到的情況，主觀測試團隊還模擬了普通消費者所遇到的全部駕駛場景。“車輛異響會讓消費者產生極大的反感和抱怨，嚴重時甚至會懷疑汽車產品質量。汽車駕乘指數整車異響性能評價主要在整車異響專用道路上進行，分為惡劣路況、平滑路況及一般壞路，其中惡劣工況道路包括破損路、坑窪路、扭曲路、搓衣板路、比利時路等等。”主觀測試團隊相關負責人說，在這些場景開展的主觀評價，能最真實地反映汽車在異響方面的設計控制水平和製造能力。

　　這位負責人表示，通過專業的主觀測試團隊對汽車操縱安全性、駕乘舒適性、駕駛安全性的全面、嚴謹的評價，可以得出汽車駕乘指數主觀評價的相關數據，為消費者理性購車提供參考，促進消費者端與車企端良性反饋機制的建立。 (聶國春)

責任編輯：王峰

本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://www.ccn.com.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理

【精選推薦文章】

各縣市哪裡可購買消防署認証核可的消防水帶呢?相關資訊一覽表!

帶您認識消防知識-消防水帶使用年限是多久?如何清潔保養延長壽命?

　    近日，中國消費者汽車駕乘指數(C-ADRI)第一批測試車型測評結果發布暨研討會在重慶舉行。中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱中國汽研)和中國消費者報社在會上聯合發布了中國消費者汽車駕乘指數第一批車型測評結果。

　　結果显示，全部14款受測車型在乘坐舒適性、駕駛性和消費者評價方面表現良好，但在操控安全性方面有4款表現一般。在二級測試指標方面，車身穩定系統(ESC)表現良莠不齊;7款車型加速跑偏，佔全部受測車型的50%;整車異響性能得分偏低，相關零部件性能、工藝水準有待進一步提升。

　　伴隨着我國消費升級，人們開始關注汽車內在品質，對汽車的乘坐舒適性、操控安全性等有了更高的需求。在此背景下，中國汽研和中國消費者報社於2018年6月聯合推出了中國消費者汽車駕乘指數。按照科學性、代表性、可行性、發展性的原則，駕乘指數工作組圍繞駕乘指數評價框架的四個維度(乘坐舒適性、駕駛性、操控安全性以及消費者評價)，以更全面的要求制訂和發布了V1.0版中國消費者汽車駕乘指數測試評價規程，依據評價規程開展了測試評價工作。

　　據介紹，本次發布車型涉及豐田、長安、大眾、寶馬、VOLVO、別克、長城魏派、本田、通用、雷諾、奔馳、紅旗等14個品牌，基本覆蓋了主流乘用車品牌，包含4款德系、4款日系、3款自主品牌、3款美系及其他品牌。從車型來看，包括轎車9款、SUV4款，相關測評車型約佔2018年度中國乘用車銷量的7.9%。

　　綜觀本次發布結果，乘坐舒適性和消費者評價方面普遍處於良好水平;駕駛性能方面，2款車型獲得一般評價，其餘車型均得到良好以上評價;操控安全性方面，優良率較低，4款車型獲得一般評價。

　　測試還發現，所測車輛ESC性能表現參差不齊，部分車型ESC性能表現較差或一般。主觀評價中也發現部分車型暴露出ESC工作介入時機較早、介入程度粗暴兩個問題。另一個值得注意的問題是，在轎車車型中，4款車型存在加速跑偏(佔比44%)，3款車型存在方向盤中間位置不清晰(佔比33%)，4款車型低速回正殘留角偏大(佔比44%)，3款車型高速回正超調(佔比33%)。在SUV車型中，3款車型存在加速跑偏情況(佔比60%)，2款車型緊急變線側傾較大(佔比40%)，2款車型低速回正殘留角偏大(佔比40%)，2款車型ESC介入過早、強度粗暴(佔比40%)。

　　“不論是合資品牌還是自主品牌，均存在加速跑偏、低速回正殘留角偏大等共性問題，對車輛的操控感受、駕乘舒適性乃至安全性都會造成不同程度的影響。”中國汽研駕乘指數工作組負責人唐俊說。

　　車輛異響是消費者舒適性體驗的一個重要維度。在2018年汽車零部件消費投訴中，異響類投訴始終居高不下。本次測評結果也显示，14款車型異響性能總體得分中，有一半表現為一般;部分國產車型的異響性能得分僅為65.3分，與德系車的79.5分存在較大差距。

　　據介紹，2019年駕乘指數工作組預計開展18款車型的測試評價，並通過線上和線下結合的方式，組織消費者開展駕乘測評，並在10月正式公布第二批車型的測試評價結果。與第一次發布不同，第二批車型將正式點名發布。

　　唐俊表示，未來將繼續通過體系研究和測評、消費者投訴調研、數據整理和分析，客觀公正地完成車輛的測試和評價，幫助消費者理性購車，促進車企提高整車質量與駕駛體驗，推動我國汽車產業持續健康發展。

　　據悉，來自市場監管總局相關司局、重慶市消委會、中國汽研、中國消費者報社、汽車整車及零部件企業、高校及科研院所代表、專家學者和相關主流媒體代表共100多人參加了本次會議。中國汽研研發中心主任田翔主持會議，市場監管總局網監司副司長韋犁、中國汽研董事長李開國、中國消費者報社副總編輯楊力軍分別緻辭(致辭內容請見本版會議發言摘要)。中國汽研汽車底盤技術中心副主任肖攀、中國汽研汽車NVH技術中心副總工夏鐵權分別作了操控安全性、駕駛性、乘坐舒適性研究報告。長安汽車工程研究總院副總經理伍操、吉林大學汽車研究院副院長詹軍教授、吉利汽車工程研究院資深總工陳志東博士分別從駕乘體驗打造、汽車品質主客觀評價、駕駛舒適性開發等方面作了精彩演講。

責任編輯：王峰

本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://www.ccn.com.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理

【精選推薦文章】

想知道最新即時報導，最夯網路話題嗎?  

民生頭條帶您來看更多頭條新聞

不論是各國時事議題、網路線上直播話題、天氣變化、風向節目、知名社群話題，都在民生頭條共享優質新聞

民生頭條、中時、工商、旺報、中天、中視，皆被評比具有公信力的新聞媒體