圖文：下半場共好

小慶小艾環遊世界368天的計畫分為四個階段，已經寫完了第一階段102天的77篇遊記以及第二階段163天的75篇遊記。今天開始，繼續兩天一篇，分享第三階段33天的東南亞遊記。

環球旅行第三階段：May 02, 2017台北出發，June 01, 2017返回台北。走訪馬來西亞、柬埔寨、汶萊、寮國、緬甸、印尼、澳洲、巴布亞紐幾內亞、菲律賓等9個國家。全程十二段飛行的機票總價是兩人台幣80940元，很訝異自己能排出這麼棒的行程！

圖一、環遊世界第三階段：東南亞國家的照片剪影

因為南非、阿根廷和巴西的簽證都有核准期限內要入境，在探訪非洲和南美之前，小慶小艾要把東南亞和澳洲大堡礁的第三階段行程先走完，再把南非和中南美規劃成第四階段的行程。

亞洲的東協十國是最受矚目的新興經濟體，台灣也正推行「新南向政策」，第三階段的行程就以東協十國為標的，扣除已去過多次的新加坡、泰國和越南，其餘七國都納入。此外，大洋洲的紐澳也都去過了，但又很想去大堡礁，就順勢探訪澳洲北部的達爾文和凱恩斯。至於，為何要去巴布亞紐幾內亞？那是因為經由巴紐再飛菲律賓的飛航時間比較好，機票也比較划算；而順路去看看巴紐的天堂鳥也不錯啊！

圖二、環遊世界第三階段的行程概要

東南亞是國人出國旅遊最常去區域，時間短、團費便宜，挑個周末出發就可輕鬆出國度假。然而，一次探訪九個國家，就要做好自由行的旅遊功課。這趟旅行的目的是看看東協國家的人文和在地生活，原則上，一個國家只選擇遊覽一個特色城市，可能是首都或觀光大城。城市之間的交通都是飛航，住宿的選擇就是方便機場往返的市中心；整個自由行的行程規畫重點就在於飛航的安排。

亞洲航空（AirAsia，簡稱亞航）是亞洲規模最大的廉價航空公司，其主要樞紐機場為吉隆坡國際機場第二航站樓（Kuala Lumpur International Airport 2，簡稱Klia2）。亞航對所有東南亞國家都有吉隆坡的直飛航線，這次東協行程就以亞航為主，亞航沒飛的北澳與巴紐才選其他的廉航。加入亞航會員後，訂位與線上預登機都非常方便，彈指之間就可在官網上完成。

最重要的當然是要物美價廉，全程十二段飛行的機票總價是兩人台幣80940元，記得當時買完全程12段機票也很訝異自己居然排出這麼棒的行程。例如：柬埔寨的暹粒(REP)到汶萊的斯里巴卡旺(BWN)，似乎沒直飛班機，轉機也很貴；當時以吉隆坡(KUL)為樞紐，暹粒早班機到吉隆坡再搭下午班機到斯里巴卡旺，價錢時間都很優。小艾調出當時做的支出費用表，第三階段東南亞國家的支出費用節省很多，省下來的預算正好可以補到第四階段的較遠較貴的南美行程。這樣就能達到兩人每天一萬元台幣的預算目標。事實上，最後完成全部368天的環球旅行也真的沒超過368萬元的總預算，平均一個人環遊世界368天的費用約180萬元。

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圖文：小山園主人／張銘隆

落雨天，農圃事偷個懶，捉捉妖鬼，花生一向是阿北仔最愛、打死不退的第一零嘴兼營養熱量來源，生平過嘴花生無數，第一名帶殼花生是好友張文蓁從台南帶上的，因我不明出處，難得再再相逢。首選的炒花生仁則是紅中嫂所贈，但因其家印傭已辭去，也滋味難再，至今難忘的就是那酥脆香味。其他坊間所售，凡品爾爾。

偶爾動了饞念，也曾自己動手想炒它一鍋香酥兼具，但中華鍋炒花生，火力過於集中，鍋鏟必需不停翻攪，火力更不能過大，耗時費工不說，還常常熟的過焦、生的不酥，火候不易均勻，弄不出好滋味。

葉國良前些年送了小山園一組鑄鐵鍋，阿北原本對鑄鐵鍋沒什麼好印象，總以為不知那家廠商進口炒作，不知害苦多少家庭主婦得了腕隧道症候。平底的笨重鑄鐵鍋，的確不適用於台式快炒料理；但最近試做麵煎餅以後逐漸發現它的妙用。

最近更發現花生漲價不少，超市裡一小包零嘴花生就要一百多，傳統市場的現炒花生一百元才半台斤，而且常常省火省工不酥不脆更難得會香；想著雜糧行的花生仁一台斤才85元，何不就著鑄鐵鍋均勻導熱的特性，自己炒它一盤試試。

趁著下雨天，一口9寸徑、9台斤重的連蓋(兼用煎盤)鑄鐵鍋，炒帶烤一台斤花生仁，中小火約3分鐘翻一次鍋子，順便抖一抖轉一轉鍋內花生仁，五六分鐘開一次鍋蓋散散水氣順便用竹筷翻攪一下，讓它更均勻一些，廿分鐘搞定，粒粒足火完熟。

自己的作品嘛，酥脆足夠，香味不足就只好賴說豆子品種不佳、用火過旺了；總之自評「天下第三」了，想再進步就等下次找好豆種(譬如宜蘭種的老婆仔豆)，用小火慢慢煨得它香酥脆均讚了。

一台斤豆仁，九寸鑄鐵煎鍋平舖大約三層。



底面燒、上面烤。



翻鍋倒置再烤偶爾開鍋讓熱豆子透透氣。



怕翻鍋不小心花生會灑落滿地? 一個燕尾夾搞定。



粒粒都完熟酥脆，吃的時候再褪膜吧。

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圖文：時尚女王 Joyce

今天要跟大家玩的，是數字的遊戲。

一件衣服，成本 200，售價 1000，毛利為800， 也就是80%的毛利率，如果平均折扣在七折上下，毛利就會變成500, 約莫為70%左右，若是到了三折，毛利則變成100，約為33%，以零售的expense 結構來看，33%的毛利率幾乎沒有盈餘的可能。就算是有，也代表不可能有多餘的資源投入在品牌的營銷預算，廣宣跟人事，都會在極度窘困的狀況。

除非總體人流跟成交金額因為低折扣大幅攀升，然而，以目前的市場來看，從中國到台灣，早已經沒有爆衝的品牌，很多的國內外品牌經過多年的洗禮，已經進入更聰明冷靜的修練期，深知爆衝的生意對於品牌長遠的發展並不是好事。

另一個簡單的數學題：一樣是一件衣服，風格設計相似度近九成，標價為800，再加個折扣，約為500，但這個款式的成本為100-120左右，這時毛利約380上下，毛例率則在76%。

以上這二個數學題，代表的是二種不同的outlet策略，產出二種不同的經營模式，前題是品牌本身的知名度，力度必須到達一個程度，足以用第二種方式經營二種客層，邏輯上，相當多的知名品牌，Prada, Tods, Michael Kors, Armani，Burberry….等，主力消費者還是會只消費 Mainline（品牌主線）的商品，而outlet的商品則是經營剛入門的消費者，更長遠來看，這些客層也極有機會在將來成為主線的客人，如此一來，國際品牌操作outlet路線的策略，又怎麼會僅停留在庫存的囤積與處理？

可能會有消費者質疑，如果outlet賣的商品是後者，為另外開發的商品，在品質是否會有較大的差異？就過去參與品牌運作的經驗，我必須說是有一定程度的差異，但差異不完全是發生在布料或是製工較差上，而是一種全面性的調整。

熟悉服裝製程的同學可能知道，單以棉質商品而言，棉的布料就分很多種；平織格紋布亦然；用在製造包袋的帆布，尼龍，牛羊皮，就連知名C牌G牌常用的織紋布，在纖維的結構上也都有不同，因此在操作outlet line的策略上，以品牌風格不變為大原則，原料略做調整，商品本身的細節少一些，比如說繡花，副料少一點; 印花圖案簡單一些，商品拼接的效果少一點；局部染色變成印刷的製工…….等等。

加上outlet單價較低，中層消費者的需求量大，生產規模不同，成本議價空間大的多，如此一來，商品成本自然降低不少。此外，歐美國家 outlet mall 的位置幾乎都在市郊，店櫃裝潢比照outlet的概念，屬於半開架式的風格，簡單的倉儲貨架，容易尋找款式及尺寸，整體而言，整齊多過繁複的裝潢，需要提供服務的銷售人員編制也較少，因此，營運管銷費都會低於在主要市區的品牌主線（Main line）店，而銷貨收入及毛利結構維持穩定，品牌獲利的機會自然提高，也可以有更多的資源投入在品牌形象與價值的提升上….。因此, 我們可以說，主線店扮演持續創造品牌價值的角色；而Outlet店則扮演著創造利潤空間及培養潛在客戶的角色….。

希望藉由上述簡單的比較，可以讓大家在逛outlet的同時，也多一點對outlet策略的認識，這些都落在品牌管理的範疇內，如果真的要討論起來，有太多有趣的策略在其中。包含什麼樣的品牌適合發展Outlet策略與計畫？其實，只要從價格之於品牌在消費者心目中的認知度有無空間，就可以有答案，如果不足以創造中層消費者與高端消費者二個族群間需求認知上的差異，那極有可能會互相蠶食彼此的市場，造成1+1低於2的效益，那麼outlet就沒有存在的意義!

另一個問題則是，如果品牌是把outlet當作處理庫存的地方，那麼，在財務分析上就必須非常謹慎，包含原始定價的毛利結構，商品銷售速度，現金流…..更重要的是，有無足夠的商品款式與量，可以銜接從正價店櫃退至outlet店出清的量，畢竟，每個店都有其基本管銷，須要有足夠的營業額支撐，所以在敲定outlet店經營模式的同時，這些都比須被計算在內，包含最重要的OTB budget plan（新商品採購預算計劃）。

品牌管理的源頭始於商品的規劃，而這些仍舊回到品牌的定位與經營模式，在國際時尚品牌的操作上，學習甚多，也分享給更多的人。

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賴雲煇、陳守元／報導．攝影

【台北訊】TOYOTA總代理和泰汽車於2月19日正式發表日本原裝進口全新改款PRIUS。和泰汽車表示，此次全新改款日本原裝進口PRIUS在「外觀造型」、「內裝設計」、「安全配備」進行大幅度升級，不僅擁有TNGA新世代造車工藝帶來的操控快感，並搭載第四代SELF-CHARGING HYBRID油電複合動力系統，和泰汽車並強調，全新PRIUS加碼HYBRID電池延長保固，由原本5年或12萬公里（先到者為準）延長至8年或16萬公里（以先到者為準），讓消費者能夠以更低的持有成本輕鬆入主全新PRIUS。

 

PRIUS身為全球HYBRID油電複合動力的暢銷車款，自1997年上市以來，全球累計銷售超過430萬台，在台灣累計銷售超過9,000台；和泰汽車指出，全新改款的PRIUS在外觀造型上，採取更富感官享受的時尚線條進行打造，全新LED Bi-Beam頭燈組及LED尾燈組造型，讓車身顯得更加俐落，輔以全新前後保桿設計以及雙色動感鋁圈造型，呈現出令人驚豔的動感外型。在內裝設計上，承襲PRIUS一直以來的科技時尚風格，此次改款導入無線充電座、8向可調駕駛座電動座椅等科技便利配備；同時，在駕駛的操控介面以大量黑色鋼琴烤漆增添視覺與觸覺質感，打造更加簡約時尚的車室空間。

PRIUS的內裝精緻度與方便性大幅提升（圖：賴雲煇攝）

PRIUS搭載新科技的油電複合動力系統，兼顧節能與能力表現（圖：陳守元攝）

和泰汽車總經理蘇純興為新款PRIUS油電車站台加油（圖：和泰汽車提供）

 

針對消費者最重視的安全配備，全新PRIUS除了在現有「Toyota Safety Sense」-「ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈切換系統」、「7SRS氣囊」、「最高1,500Mpa高剛性車體」等多項安全配備的基礎上，再新增「BSM盲點偵測警示系統」及「RCTA後方車側警示系統」，讓全新PRIUS擁有高達32項的主被動安全科技，提供車主相當完善的行車保護。

 

全新PRIUS以TOYOTA第四代SELF-CHARGING HYBRID系統為基礎，加上直列4缸1.8升dual VVT-i Atkinson循環引擎，創造出HYBRID車款獨有「智慧駕駛、加速快感、靜謐舒適、節能環保、自主充電」等五大駕馭感受。透過TOYOTA HYBRID系統的PCU動力控制模組，駕駛無須改變用車習慣，即可同時享受汽油引擎及電動馬達的優勢。此外，對於重視駕馭快感的消費者而言，PRIUS搭載汽油引擎與高扭力的電動馬達，賦予順暢的加速性，在任何行駛狀態下皆能感到奔馳的樂趣。同時，若想享受極致寧靜的駕乘感，只要將駕駛模式調整為純電模式，即可輕鬆享有在城市間寧靜遨遊的快感。

 

和泰汽車表示，新款PRIUS高達26.7km/L的優異油耗表現，不需要額外充電即可透過引擎或煞車時的減速動能進行自主充電的特性，對於充電設備尚未普及的用車環境將是一個較佳的選擇。為提供HYBRID車主更好的售後服務，全新PRIUS享有HYBRID電池延長保固，由原本5年或12萬公里延長至8年或16萬公里（以先到者為準）。和泰汽車表示，即日起，全台所屬TOYOTA展示據點正式展售，建議售價新台幣112.9萬元。

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圖文：時尚女王 joyce

即看即買，時尚Trunk show數位化 
O2O的美麗境界

初春暖陽穿進中山北路上一個三層樓高的透明櫥窗裡，帶著層次的光影披灑在幾個穿搭完美的模特兒人台上，那是春夏最新的系列，精彩吸睛。 店裡，時尚顧問正帶著五六個高挑亮麗的知名Models，彩排午後的品牌活動；銷售人員則整燙著秀服，準備著各式配件，展出的不是正在銷售的當季商品，而是秋冬最新款式的樣品，受邀的則是品牌的頂級貴賓，只有20個名額。

這是1993年的一場「Trunk show」，時尚界極具代表性的貴賓活動。非公開場合，經過挑選的顧客，透過服裝秀可以優先瀏覽下一季商品，並且下訂單。當然，這些貴賓也會比其他人更早收到商品。在那樣的年代，國際品牌用這種模式與顧客溝通，並且維持品牌一定的高度與價值。

然而，互聯網的時代，大量的信息串流在雲端世界，讓世界整個透明了，品牌與消費者之間溝通的模式開始轉變，「Trunk show」開始延展成另一種新風貌，透過科技，整合線上社群線下通路，「Trunk show」，從單純的貴賓預訂趴，變成了「即看即買」的品牌行銷操作。沒有設限，每個人都可以在視頻前享受霓裳風采，同時，按鍵一敲，也可以有品牌貴賓的預訂服務。

屬於新世代的「雲端時尚饗宴」
在各項大型時裝秀上，總能看到以下這樣的畫面：所有的人都拿起手機拍照或錄影，下一個動作，分享到社群平台（facebook, instagram…）於是新一代的品牌行銷模式，就讓這個現場直接搬上社群平台！直播live show~~

Burberry實現了這個想法，它在不同的市場與當地最火熱的社群媒體攜手合作，將當季時裝秀搬上了現在最火熱的社群直播！如Snapchat。Snapchat是美國時下年輕人最愛的社群軟體，這也是Snapchat NOW首次與品牌商進行直播合作，讓倫敦的時裝秀不再只專屬某些名媛，讓更多的年輕社群朋友可以一起，用頭排最棒的視角，即時LIVE觀看時裝秀，這無論是在精品品牌界或新社群平台，都是一場經典的跨界合作。

而這場時裝秀在結束後24小時內會刪除，在Snapchat上完全消聲匿跡，猶如數位版的時尚快閃店（pop-up store)，影音直播應用將是新社群媒體的主流趨勢，而Burberry趕在火熱運用前，率先採用，是為品牌創新價值大大加分，也成功的與新世代消費模式無縫接軌。

無疑地，這是一次時尚品牌行銷的經典案例，將雲端科技精準的運用在品牌轉型上，接二連三的創意，如同魔術般的呈現在消費者眼前，透過大膽嘗試新的科技創意，成功擦亮了Burberry的百年招牌，不僅讓它充滿活力，也用另一種面貌呈現品牌的差異化與核心競爭力。

「即看即買」是銷售手段還是社群操作？
對於時尚品牌而言，留意及捕捉行銷趨勢是基本功，而各項行銷工具的特性，尤其是新興社群工具的日新月異，更是世代交替時，不能間斷的功課。了解工具特性，再結合產業know-how，在品牌大傘下才能將工具發揮淋漓盡致！在這樣的策略思維下，［ 即看即買 ] 不單是銷售模式的創新，更是線上線下資源整合的實踐，從銷售到社群聲量的擴散，成功的為品牌發展出傳播能量的有機循環。

當時尚遇上雲端，多了無限想像的空間，重點是，這些創意的背後，有著品牌對於市場脈動與消費者行為模式的深度了解，科技的應用才能真的打動消費者的心，讓老品牌的經典歷久卻彌新，成為百年不死的精靈！

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　　中國消費者報報道(記者 劉銘)為進一步落實網絡餐飲第三方平台食品安全主體責任，規範網絡訂餐經營行為，營造網絡訂餐良好的消費環境，7月3日，四川省市場監管局召開網絡餐飲服務第三方平台集體約談會，就持續監測發現的食品安全問題，集中約談美團、餓了么、滴滴外賣3家網絡餐飲服務第三方平台及四川片區負責人，要求落實主體責任，限期自查整改。

　　監測

　　5萬多商家違規入網

　　約談會上，四川省市場監管局首先通報了四川省近期網絡食品安全線上監測情況及發現的問題。6月1日至6月25日，監測信息显示各平台在川入網商家有183052家，其中餓了么有86981家，佔比47.51%;美團有87804家，佔比47.96%;滴滴有8267家，佔比4.51%。

約談會現場。    劉銘/攝

　　監測發現，各個平台共有違規入網餐飲服務提供者51857家，佔總數的28.33%，共有違規問題11個，其中營業執照缺失和食品經營許可證問題佔比最高，分別達到了16419家、20308家。從3家網絡餐飲服務第三方平台情況看，餓了么共有違規店鋪約12743家，占店鋪總數的14.65%，被發現的違規問題包括營業執照缺失、食品經營許可證缺失、持四川省食品小經營店備案證(小餐飲)入網、食品經營許可證過期或模糊、無營業執照入網等10個問題。美團共有違規店鋪約39078家，占店鋪總數的44.51%，存在的10個違規問題也包括營業執照缺失、食品經營許可證缺失、食品經營許可證過期或模糊，無營業執照入網、異地經營等。而去年剛剛涉獵外賣訂餐服務的滴滴外賣，共有違規店鋪36家，占店鋪總數0.44%，共發現包括持四川省食品小經營店(小餐飲)備案證入網、無證照入網等3個違規問題。

　　問題

　　平台資質審核把關不嚴

　　據介紹，網絡訂餐是一項新興的服務行業，近幾年在四川省發展迅猛，滿足了人民群眾多樣化的消費需求，四川省各級市場監管部門加強了網絡餐飲服務食品安全監管工作，發現了較多的問題和隱患。

　　監測發現，美團、餓了么、滴滴外賣3家網絡餐飲服務第三方平台不同程度存在平台分支機構主體責任落實不到位，各平台對入網經營者的證照等經營資質審核把關不嚴，現場核查落實不到位，部分入網餐飲服務提供者證照不全、公示信息不實、信息更新不及時等問題。

　　另外，各平台對已入網的餐飲服務提供者日常經營行為缺乏有效監督，未及時履行報告義務，對入網經營者管理不力，對部分違規店鋪未採取有效措施及時下線的情況也普遍存在。

　　部分平台不重視食品安全法規培訓也是一大問題。約談前，部分食品安全管理人員現場接受食品安全法規抽查考核，抽查的11人中，8人基本合格，3人不合格。

　　整治

　　要求線上線下同標同質

　　針對本次約談的問題，四川省市場監管局要求各平台抓好自查和整改，限期一個月。要求網絡平台建立完善入網餐飲服務提供者審查登記、食品安全違法行為制止及報告、嚴重違法行為平台服務停止、食品安全投訴舉報處理等制度。要設置與訂餐規模相適應的專門的食品安全管理機構，配備專職的食品安全管理人員，定期進行培訓和考核，同時要提升配送環節食品安全保障能力，加強送餐人員管理和培訓，保障配送容器清潔衛生、安全無害，食物封簽包裝。要嚴格審查登記並公示入網餐飲服務提供者食品經營許可證、量化分級及其他信息，積極主動排查清理線下未取得食品經營許可、涉嫌食品安全犯罪，或受到行政處罰且違法違規行為整改不到位的入網餐飲服務提供者，確保線上線下餐飲服務同標同質。要建立健全網絡安全、知識產權保護機制，承擔對消費者安全保障義務，開展公平競爭，依法履行第三方电子商務平台義務，牢固樹立公平競爭的競爭意識，倡導公正透明的競爭文化，營造良好的競爭氛圍，維護公平競爭的市場環境。

　　3家平台相關負責人表示，對此前發現的不合規商戶進行了下線處理，敦促證照模糊的商戶重新拍攝上傳證照，將對新上線的商戶強化上傳資質的審核，加強現場複核等。“我們將不斷學習相關法律法規，幫助商戶完善食品安全相關規範，儘快實現所有商戶資質全部合規。”滴滴外賣四川城市經理桑驥承諾。餓了么四川公共事務副總監王穎則表示，公司將積極主動落實好第三方平台服務提供者主體責任、網絡餐飲服務提供者主體責任，共同營造政府監督有力、行業自律的網絡餐飲安全環境。

責任編輯：游婕

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