能拿補貼、少繳稅費……支持來了,靈活就業不妨考慮下

  秒懂國務院 | 能拿補貼、少繳稅費……支持來了,靈活就業不妨考慮下

  創業當上“個體戶”、兼職做起“小時工”、打開直播做“網紅”……靈活就業讓很多人找到新崗位。

  李克強總理要求,取消對靈活就業的不合理限制,提供更多便利化服務。

  國辦專門發文,支持靈活就業——

  鼓勵個體經營。辦准入手續有綠色通道,按規定銷售農副產品、日用品可以不辦營業執照;高校畢業生、农民工等開店創業有擔保貸款、稅收優惠;還有更多舉措幫開店擺攤降成本。

  增加“臨時工”、兼職就業機會。保潔綠化、批發零售、建築裝修等行業要提質擴容,養老、托幼等社區服務崗位也將大批“招人”。

  支持“新業態”。不僅給直播帶貨、網約配送、線上教育等行業發展按下“快進鍵”,還鼓勵互聯網平台、中介機構降低服務費、加盟費,創造更多新崗位。

  靈活就業也能交社保嗎?

  當然可以啦!社保繳費基數可以自由選擇。2020年繳納養老保險有困難的,可以緩繳。就業困難人員、離校2年內未就業高校畢業生還有社保補貼可以拿。

  相關勞動保障政策也在抓緊制定,還有線上線下多種職業技能培訓為你助力。

  想方設法讓更多人有活干、有錢賺!

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法國東南部地區遭暴風雨襲擊致18人失蹤

  新華社巴黎10月3日電(記者唐霽)法國東南部濱海阿爾卑斯省等地2日起遭遇暴風雨襲擊,引發的洪水造成橋樑倒塌、道路被毀、房屋受損及大面積停電,目前已有18人失蹤,其中包括2名救援人員。

  據法國氣象局統計,受暴風雨影響,2日晚至3日上午短短12小時內,濱海阿爾卑斯省的降雨量暴增。法國媒體報道說,降雨引發罕見洪水,造成大量房屋和橋樑損毀。該地區1.3萬多個家庭停電,目前供電正在逐步恢復。

  濱海阿爾卑斯省救災部門表示,已派出850名救援人員參與救災。洪水和山體滑坡毀壞了部分橋樑和道路,部分公路被迫關閉。尼斯市長克里斯蒂安·埃斯特羅西3日對媒體表示,這是該地區遭遇的“前所未有”的自然災害,有關部門已派出重型机械搶修公路,爭取在48小時或72小時后重新開放這些公路。

  由於周六中午雨量明顯減少,法國氣象局已解除濱海阿爾卑斯省的洪災紅色警報,但仍將該省和上普羅旺斯阿爾卑斯省等地列為橙色警報區。

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廣西中醫藥大學校長和副校長同日被宣布接受審查調查

  中新網南寧10月3日電(記者 蔣雪林)廣西紀檢監察網3日發布的信息显示,廣西中醫藥大學黨委副書記、校長唐農涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受自治區紀委監委紀律審查和監察調查。

  當日,廣西紀檢監察網同時發布消息稱,廣西中醫藥大學黨委常委、副校長覃裕旺也因涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受自治區紀委監委紀律審查和監察調查。

  據了解,唐農在新冠疫情發生后,曾擔任廣西新冠肺炎中醫藥救治專家組首席顧問。受廣西中醫藥管理局委託,唐農組織廣西各地資深中醫藥專家,研究制定了預防新冠肺炎的兩个中醫成人藥方,即“預防疫肺方1”和“預防疫肺方2”,還有兒童服用的“小兒預防疫肺方”。疫情期間,唐農還帶領團隊在廣西中醫藥大學第一附屬醫院、瑞康醫院、廣西國際壯醫醫院等地,免費提供煎煮好的預防藥茶和袋裝藥液。

  資料显示,唐農,男,1962年生,漢族,廣西賀州人,廣西中醫藥大學教授,博士研究生導師。唐農自1984年7月開始從事中醫臨床、教學及科研工作。

  公開資料显示,唐農還是“火神派”第五代傳人,兼任國家中醫藥管理局中醫扶陽法重點研究室主任,在繼承中醫扶陽學術思想的基礎上,努力將其發揚光大,促進了扶陽學派的進一步發展,成功的組織舉辦多屆扶陽論壇,在全國引起強烈反響,倡導扶陽學術理論解決腦病、肝病疑難重症,屢獲奇效,多次受邀到美國、英國、德國等國家講學。

  覃裕旺,男,1969年9月生,仫佬族,籍貫廣西羅城,1993年7月加入中國共產黨,廣西區委黨校研究生學歷,醫學學士。曾任廣西中醫學院(現為廣西中醫藥大學)一附院辦公室主任;廣西中醫學院一附院副院長;2017年11月,廣西中醫藥大學副校長(副廳長級)、廣西國際壯醫醫院院長。

  廣西中醫藥大學創建於1956年,其前身是1934年成立的廣西省立南寧區醫藥研究所,是中國5個少數民族自治區中唯一獨立建制的高等中醫藥院校。(完)

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張帥戰勝法國新秀比雷爾 首度晉級法網16強

  中新社巴黎10月3日電 (記者 李洋)中國选手張帥當地時間3日在2020年法國網球公開賽第三輪比賽中,戰勝法國新秀比雷爾,首度晉級法網16強。

資料圖: 張帥在比賽中。

  31歲的張帥目前世界排名39位,在2020年法網首輪比賽中以6:3、7:6淘汰2017年美網女單亞軍凱斯,隨後在第二輪以6:4、7:6戰勝法國本土选手科內。

  生於2001年的比雷爾排在世界357名,憑藉外卡參加法網,但比雷爾是年輕新秀,前兩輪也連續淘汰對手。張帥在上周剛剛與比雷爾在斯特拉斯堡公開賽上進行過較量,張帥以6:3,7:6取得勝利,從而佔據了心理優勢。

  張帥3日與比雷爾的比賽爭奪激烈,全場比賽進行了2小時12分鐘。首盤比賽張帥一度3:5落後的情況下挽救3個盤點,隨後又成功把對手拖入“搶七”,在“搶七”中取得主動,最終以7:6贏得首盤。

  第二盤張帥與比雷爾互有勝負,雙方比分交替上升,互相破發,有評論形容是一場“漫長的拉鋸戰”,最終仍是張帥的發揮更加穩定,以7:5贏得了第二盤,挺進16強。通過贏得這場比賽,張帥創造了個人的法網最佳成績。

  7號種子、捷克名將科維托娃在當天的法網比賽中以7:5、6:3擊敗了加拿大选手費爾南得斯,進入16強。科維托娃曾打入2012年法網女單四強,是2019年澳網女單亞軍。張帥在下一輪比賽中的對手正是科維托娃,這被認為是張帥在2020年法網將要面臨的最大考驗。(完)

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同賞珍品佳境 共享文化馨香

  本報記者 徐紅梅 吳艷麗 馬蘇薇

  家國同歡慶,人月兩團圓。金秋時節,各地迎來展覽季,豐富着國慶假期百姓的文化生活。紅色歷史展覽,珍貴文物見證中國共產黨人的初心和使命;抗疫主題展覽,再現抗疫鬥爭中最閃亮的精神標識;脫貧攻堅主題展覽,講述廣袤大地上的奮鬥故事;文明交流展覽,“美人之美,美美與共”的理念在展廳中匯融;歷史文化展覽,傳統文脈在不同時代美的創造中延續……異彩紛呈的展覽串聯起歷史與現實,刻畫出光榮與夢想,凝聚起精神與力量,為文化的傳承與發展注入生機與活力!

  今天,本刊特遴選各地博物館、美術館國慶期間部分重要展覽,與讀者共享文化馨香。

  ——編 者

  增強愛國精神

  “不忘初心,牢記使命”。紅色題材以獨特的精神特質,讓展覽更具砥礪人心、催人奮進的力量。

  紅色文物,讓歷史更鮮活。上海市歷史博物館的“不忘初心 偉大征程”,97件展品以物為媒,以史為據,生動呈現中國共產黨從建黨到新中國成立的光輝歷程。吉林省博物院的“偉大貢獻——中國與世界反法西斯戰爭”(海報見圖①)和廣州起義紀念館的“紅色中國——慶祝中國共產黨成立99周年展”,藉助重要歷史照片和革命文物,全面展現了中國共產黨從革命歲月到奮進新時代的偉大征程。一件件文物,訴說著中華民族偉大復興之路上的動人故事,詮釋着中國共產黨人的初心和使命。

  美術創作,讓精神更凸顯。廣州美術學院抗戰木刻陳列館的“星火燎原”,以380件抗戰木刻作品、109件抗戰主題文獻以及紀錄片等,重現抗戰時期木刻版畫營造出的精神場。此外,“楚韻湘魂——湖南美術館藏湖南重大歷史題材作品展”、廣州藝術博物院的“時代記憶——院藏紅色題材佛山剪紙展”(海報見圖②),分別藉助不同的藝術形式和視角,大力弘揚紅色傳統。

  平凡人物,讓細節更生動。華僑博物院的“烽火仁心”,以230多幅珍貴歷史影像和視頻資料,全面直觀地展示了華僑林可勝及其帶領的中國紅十字會救護總隊在抗戰時期展開的大規模戰地救護行動。在個體與國家的連接中,愛國情懷得到生動展現。

  涵養家國情懷

  一個個催人淚下的故事,被記錄在美術作品中;一份份情真意切的祝願,被留在海報設計里;一個個平凡的身影,被鐫刻在見證物上……國慶期間,許多博物館推出抗疫主題展覽,見證、記錄、弘揚偉大抗疫精神。

  中國國家博物館“眾志成城——抗疫主題美術作品展”上,近200件(套)抗疫背景下創作的美術作品來自全國各地。其中,既有一線美術工作者之筆,亦有業餘美術愛好者之作,無不以藝術的語言揮寫拳拳赤子之心。在陝西歷史博物館、中國婦女兒童博物館等多家博物館中,“文物系荊楚 祝福頌祖國”系列海報成為展廳亮點。400餘幅祝福海報,由140餘家國內外文博機構在抗疫期間接力推出,以館藏文物為主要元素,結合現代設計語言,展現中國精神,成為鼓舞士氣、凝聚人心的藝術載體。

  文物是文明的重要組成部分。新冠肺炎疫情防控代表性見證物承載着中華民族精神和時代記憶,收集、保存和展示這些見證物,是博物館的重要職責和使命。浙江西湖美術館“‘浙’里長城——浙江省抗擊新冠肺炎疫情紀實展覽”(海報見圖③)、天津博物館“人民至上——天津市抗擊新冠肺炎疫情紀實展”等展覽上,按滿手印的請戰書、火線入黨申請書、防護服等實物、照片,真實展現了中國人民同舟共濟的抗疫歷程,激發團結奮進的磅礴力量。

  “尊重科學”是偉大抗疫精神的重要內容。上海科技館“命運與共,攜手抗疫——科技與健康同行”展覽,從科普角度出發,通過體感遊戲、模型、標本等,揭示了病毒的奧秘,展示了科技如何助力抗疫。

  一個個抗疫主題展覽,從不同角度展現出中國精神、中國力量、中國擔當。

  共享幸福生活

  今年是全面建成小康社會收官之年,也是脫貧攻堅決戰決勝之年。奮進路上,凝聚中華兒女的智慧和心血;如椽筆下,繪就泱泱大國的輝煌與夢想。

  奮鬥的光芒,在丹青中閃耀。“以美扶智——中國美術館脫貧攻堅美術作品展”上,經典美術作品和脫貧攻堅新作,禮讚平凡百姓,弘揚勞動精神。四川美術館的在線展覽“四川省脫貧攻堅主題美術作品展”上,81件美術作品,展現了各族幹部群眾凝心聚力打贏脫貧攻堅戰的生動實踐。廣東美術館“大美‘雙區’——廣東省慶祝經濟特區建立40周年美術作品展”(海報見圖④)上,《南國的風——深圳、珠海、汕頭、廈門經濟特區》等新作,展示出昂揚向上的時代風采。

  幸福的喜悅,在華彩中傳遞。“小康不小康,關鍵看老鄉”,“大道景行——江蘇省美術館藏作品中的小康圖景(中國畫、版畫)精品展”(海報見圖⑤)中,伍必端版畫《豐收曲》、楊之光中國畫《延邊長鼓舞》等作品,記錄老鄉的美好生活瞬間,反映祖國偉大建設成就。中華藝術宮“江山如此多嬌館藏陳列展”上,陸儼少中國畫《雁盪勝景》、朱屺瞻中國畫《江南春色》等作品,詩意再現祖國大好河山,共同組成一幅賞心悅目的綠色生態長卷。

  這些美術作品展覽,不僅串聯起新中國美術發展的脈絡與線索,還多層次、多角度地展現了波瀾壯闊的中國故事。

  飽覽世界人文

  薈萃中外佳作的藝術展,作為文明交流互鑒的橋樑,最能體現“美人之美,美美與共”的理念。

  瓷,是中國的,也是世界的。瓷文化與絲路精神,及其對推動“一帶一路”建設的重要意義,成為不少瓷器展策展理念的要義。中國國家博物館的“浮槎萬里”(海報見圖⑥),遴選294件(套)海上絲綢之路沿線沉船和貿易瓷器及相關文物,深刻揭示中國與世界基於海洋貿易不斷深化的文化交流與友好往來。上海博物館與新加坡亞洲文明博物館舉辦的“寶曆風物”,通過“黑石號”這艘9世紀的商船,及168件封存千年之久的沉船出水珍品等,復現唐代海上貿易的盛況。廣東省博物館的“驚艷‘中國風’”,175件館藏17至18世紀外銷瓷精品,囊括中國傳統紋樣和器形,以及來自西方的設計和定製,展現了東西方文明的對話與交融……

  版畫,也是一種世界性的藝術。中國清代木版年畫和日本浮世繪,是中日兩國民族藝術的瑰寶。中國美術館“典藏活化”系列展“異域同繪”,甄選100餘件館藏精品,帶領觀眾探究二者同源於明代書籍版畫的歷史淵源和相似的製作工藝,以及二者在17至19世紀的東方世界里大放異彩、相映成趣的不同藝術風格與民族特色。在當代,版畫創作更呈現多元藝術面貌,國際間的交流互動也日益頻繁。天津美術館的“時光的印記”,以81件館藏作品呈現當下東西方版畫嘗試突破傳統瓶頸的創變,讓觀眾一覽各國藝術家不同視角的藝術表達。

  美,是世界共通的藝術語言。美的展示,進一步深化世界人文藝術的互通、互融、互鑒。

  聆聽遠古迴響

  中華文脈源遠流長。歷史文化展,以豐富的面貌展現出遠古迴響,成為近期展覽中一道亮麗的風景。

  主題展,以宏觀視野勾勒歷史格局。故宮博物院的“丹宸永固——紫禁城建成六百年”(海報見圖⑦),450餘件文物與史料照片,以時間為軸,串起三大主題、18個關鍵歷史節點,600年皇城氣象盡在其中。中國國家博物館的“宅茲中國——寶雞出土青銅器與金文精華”,則為觀眾勾勒出一個更久遠的青銅文明。山東博物館的“六合同風——秦文化特別大展”,以秦始皇兵馬俑和140多件(組)精品文物,將大秦氣象生動呈現。

  專題展,以微觀視角透視文化精神。作為故宮博物院的另一個熱展,“千古風流人物——故宮博物院藏蘇軾主題書畫特展”立體呈現出蘇軾的藝術造詣、人格風範以及對後世的影響;陝西歷史博物館的“唐天子的茶——陝西國寶系列特展之法門寺出土皇家茶具”,展現中國茶藝之美及其文化內涵;湖北美術館的“物性——中國傳統造物觀與當代造物”等展覽,更深化了觀眾對文化藝術傳承創新的理解。

  展現傳統工藝的展覽也格外引人關注。中國國家博物館的“格物匠心——福建傳統工藝展”、民族文化宮的“衣被海南——海南黎族紡織文化展”等,使勞動人民對美的追求,通過傳統工藝躍然眼前。

  展覽交織、文明匯聚,折射出不同歷史時期的審美風尚,更蘊涵着中華民族深厚的文化自信。

  版式設計:蔡華偉

  《人民日報》( 2020年10月03日 08 版)

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德國連續三日新增超2500例 將荷蘭和蘇格蘭列為高風險地區

  中新社柏林10月3日電 (記者 彭大偉)德國聯邦疾控機構3日公布新增確診感染新冠病毒2563例,已連續三日新增超過2500例。截至當天,德國已將荷蘭本土大部分地區和英國的蘇格蘭和英格蘭約克郡-亨伯等地區增列為高風險地區。

  德國聯邦疾控機構羅伯特·科赫研究所3日公布了這一數據。值得注意的是,自9月以來,德國疫情反彈態勢未見扭轉,其中單日新增確診數近期已多次創下今年4月疫情趨穩以來的新高。

  據德國“時代在線”更新的實時數據,截至當地時間3日18時許,德國累計確診298596人、治癒260829人、死亡9672人。近七日(9月26日-10月2日)新增14650例。

  羅伯特·科赫研究所官網更新的由德國外交部、衛生部和內政部共同確定的高風險地區名單中,新增了除西蘭和林堡兩個省以外的荷蘭本土所有地區,以及英國蘇格蘭全境和英格蘭下轄的西北英格蘭、東北英格蘭、約克郡-亨伯等地區。

  據德國電視一台報道,德國周邊多國疫情亦正趨緊。截至3日,斯洛伐克、捷克、波蘭等國單日新增均創下新高。民調機構YouGov的一項最新調查显示,僅5%的受訪德國人計劃在秋季出國旅行。德國聯邦衛生部長施潘日前亦表示,不建議人們利用今年秋冬季假期出國旅行。

  另據德國“明鏡在線”報道,根據其掌握的一份德國聯邦衛生部文件,該部門目前正在計劃於10月15日起推出針對德國境內養老院的大規模新冠檢測,以確保養老院內的老人、訪客和工作人員能夠更好地抵禦感染風險。(完)

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江西新余:“錦衣夜跑”帳篷節慶國慶

航拍眾多健身、露營愛好者在仙女湖區鈐陽辦事處昌田村以戶外活動的形式歡度佳節。 趙春亮 攝 眾多健身、露營愛好者在仙女湖區鈐陽辦事處昌田村以戶外活動的形式歡度佳節。 趙春亮 攝 夜幕降臨,眾多健身、露營愛好者在仙女湖區搭建帳篷。 趙春亮 攝 眾多健身、露營愛好者在仙女湖區參加“錦衣夜跑”活動。 趙春亮 攝 眾多健身、露營愛好者在仙女湖區參加“錦衣夜跑”活動。 趙春亮 攝

  10月2日晚,江西省新余市“錦衣夜跑”帳篷節在仙女湖區鈐陽辦事處昌田村舉行,眾多健身、露營愛好者在做好疫情防護的前提下親近自然,歡度國慶佳節。

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與共和國共成長!一起來看這15个中央企業工業文化遺產

  中國是人類歷史上

  机械製造發展最早的國家之一

  早在西周時期

  桔槔、轆轤等複合机械工具

  已經應用於生產領域

  新中國成立后

  机械製造行業企業迅速發展壯大

  為改變國家面貌貢獻力量

  為改善人民生活提供支撐

  成為中華民族偉大復興的堅強柱石

  成為高質量發展的持續動力

  中央企業的机械製造歷史

  為我們帶來了傳承發展中造就的輝煌成就

  帶來了矢志不渝的堅定信念

  也帶來了鮮活生動、歷久彌新的

  机械製造行業工業文化遺產

  9月28日,國資委在京舉辦中央企業工業文化遺產(机械製造行業)名錄發布儀式。中國中車、哈電集團、國機集團、中國一汽、中國一重、中國商飛的15個(處)工業文化遺產入圍。

  15個机械製造行業的

  中央企業工業文化遺產分別是

  這是國資委第五次發布中央企業工業文化遺產名錄,發布的15個項目從多個角度鮮活展現了我國机械製造行業從無到有、從小到大、從弱到強的發展歷程,凝聚了中國机械製造行業人艱苦奮鬥、產業報國的崇高追求和使命擔當,是机械製造行業工業文化遺產的傑出代表。

  發布儀式上,國資委宣傳局負責同志表示,中央企業工業文化遺產是企業的金色名片,是我國工業文化遺產的重要內容。中央企業要認真學習貫徹習近平總書記關於文化建設的重要指示精神,進一步做好工業文化遺產保護利用工作,挖掘遺產價值,積極對外展示,講好文化故事,彰顯精神追求,努力實現中央企業工業文化遺產創造性轉化和創新性發展,為加快培育具有全球競爭力的世界一流企業提供文化支撐,為提升國家文化軟實力提供強大動力。

  入選名錄的工業文化遺產

  都是國之重器

  它們深深鐫刻着歷史的光輝印跡

  歷史車輪滾滾,前進不曾停息

  一個個鮮活生動、不斷更迭的工業文化遺產

  必將為人民美好生活創造新的價值

  為中華民族偉大復興貢獻新的力量!

  一起來認識這15個工業文化遺產

  二七機車總組裝廠房(1897年)

  在馳名中外的盧溝橋畔,坐落着有着120多年歷史的二七機車總組裝廠房。這裡是舉世聞名的京漢鐵路“二七”大罷工策源地,這裏見證了中國鐵路機車車輛由蒸汽走向內燃的艱辛歷程,見證了由普速走向高速的歷史跨越。這些老廠房、老設備,無不訴說著中國鐵路機車車輛工業的百年發展歷史。

  京張鐵路歷史建築群與設備,由中車南口公司前身——誕生於1906年的京張製造廠建築及設備構成。當年熱鬧非凡的京張鐵路建設工程指揮部,如今成了紀念館,詹天佑曾在這裏主持京張鐵路修建工作3年之久,創造了中國人自己設計修建第一條鐵路的歷史。坐落於南口廠區的老廠房保留至今;在當年組裝維修機車車輛的車間里,依然安放着32台百年老設備。這些歷史遺存,共同講述着中國第一條國有鐵路建設、運行的傳奇故事。

  津浦鐵路管理局濟南機器廠,始建於1910年,主要為津浦鐵路線修理機、客、貨車。它是中國早期著名機車修理工廠之一,也是中國工人運動發源地之一。1955年濟南機器廠更名為濟南機車車輛修理工廠,成為蒸汽機車專業修理廠家,被譽為“萬國機車都能修”。這些工業遺產伴隨着中國鐵路工業的發展,一路艱辛一路歌,飽含着深厚的歷史底蘊和文化內涵。

  大連沙河口鐵道工場舊址於1911年7月建成,是當時東北知名的大工廠。新中國成立后70年間,這座百年老廠,從修理到製造,從蒸汽到內燃,從電力到動車,走過了我國機車裝備製造的整個發展進程,創造過無數個全國第一。“毛澤東號”機車五次換型都誕生於此。時至今日,已有12700多台新造各型機車駛往全國,駛向世界。

  粵漢鐵路株洲總機廠由粵漢鐵路株洲總機廠籌備處、粵漢鐵路株洲總機廠聯合廠房和中車株洲電力機車有限公司黨委辦公樓組成。株洲總機廠是粵漢鐵路全線貫通后第一個大型機車修理廠,是新中國電力機車的搖籃,這裏先後製造出“中國第一台電力機車”、“中國第一台交流傳動電力機車”、“世界功率最大的電力機車”等十多個“中國第一”,經歷了我國機車生產從普載到重載,從常速到高速,從直流到交流,從引進到出口的四次歷史跨越,堪稱中國鐵路機車發展史書。

  戚墅堰機車修造廠,建於1941年,牆體由厚厚的紅磚砌成,這裏見證了工廠大規模技術改造,建立內燃機車製造系統,研製新型內燃機車。建築內的歷史設備陳列室,展出7台老設備,最久的距今已經有113年的歷史。這些老設備上有辛酸血淚,有驕傲輝煌。

  1951年6月,剛剛誕生的哈電集團哈爾濱電機廠,接到東北電工局轉達周恩來總理的指示:為使四川下硐水電站儘快恢複發電,抓緊趕製一台800千瓦立式水輪發電機組。在生產力水平極其落後的情況下,哈電人成功製造了新中國第一台水輪發電機組。這台機組於1952年安裝在四川龍溪河下硐電站,1959年遷至四川蘇雄電站,並被命名為蘇雄機組。

  解放型“八一號”蒸汽機車,是新中國自行設計製造的第一台蒸汽機車,於1952年7月26日試製成功,掀開了中國鐵路工業嶄新一頁,結束了中國人不能自行製造機車的歷史,成為新中國機車工業變修為造的重大轉折。1952年8月投入運營后,肩負起抗美援朝和建設社會主義祖國的重任,成為我國五十年代至六十年代鐵路運輸的主型貨運蒸汽機車。

  在河南洛陽,長安路的最北端,是矗立60多年的國機集團下屬第一拖拉機製造廠廠區,他見證了中國農機工業從無到有、從小到大的全過程。1954年1月,新中國第一個拖拉機製造廠定址洛陽澗西, 1958年7月20日,第一台東方紅拖拉機誕生,1959年11月1日,第一拖拉機製造廠宣告建成。60多年來,這裏始終是中國規模最大的、最先進的農業机械研發和製造基地。

  第一輛解放牌載貨汽車CA10,於1956年7月13日下線,最大速度為65km/h,載質量為4t。隨着第一批12輛解放牌汽車在雷鳴般的掌聲中、徐徐駛出生產車間,第一汽車製造廠的三年建廠目標如期達到,從此結束了中國不能製造汽車的歷史。

  中國第一輛國產轎車東風金龍轎車,側面鑲嵌着毛主席書寫的“中國第一汽車製造廠”字樣,車頭標誌以龍為原型,后大燈為中國古代宮廷中使用的宮燈,彰顯了濃郁的民族特色。1956年4月25日,在當時經驗技術十分欠缺的情況下,一汽人想方設法搜集資料,用了兩年多一點的時間,成功研製出國產第一輛小轎車。

  中國一重集團富拉爾基生產基地廠區,於1959年全部落成竣工,是新中國成立后建立的第一個現代化綜合性重型裝備製造企業。富拉爾基生產基地廠區內,建廠時就已使用的井式熱處理爐、9米立車等一批設備仍在生產,被譽為活着的“工業文化遺產”。

  一汽紅旗CA770車身裝配台,是老紅旗代表性產品三排座高級轎車當屬CA770的裝配平台,它於上世紀60年代中後期由紅旗轎車廠設計,工具廠製造,主要用於將車身骨架、鈑金零件和各部總成按照工藝要求進行組裝焊接。一代代經典紅旗CA770均由這台裝配台組裝而成。

  中國第一台鉸鏈式六面頂壓機,誕生於1965年11月。此後三十年間,該壓機共合成人造金剛石約一百五十萬次,是名副其實的“功勛壓機”。它的誕生,徹底改變了世界人造金剛石產業發展的格局,為中國超硬材料產業化奠定了堅實的裝備基礎。

  1970年8月,國家下達代號“708工程”任務,拉開了我國自行設計製造大型噴氣式客機的帷幕。經過10年多的研製,我國第一架完全擁有自主知識產權的大型噴氣客機——“運十”飛機,於1980年9月26日首飛成功。它的誕生,不僅填補了我國民航工業不能製造大型飛機的空白,還形成了我國最早的大型客機技術體系,為新時期ARJ21噴氣支線客機、C919大型客機等民用飛機和民航事業騰飛奠定了堅實的技術基石。

  來源:國資小新

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旅遊、結婚、吃大閘蟹……在高鐵上,過一個“遲到的春節”!

  在華夏大地,一條條高鐵線縱橫穿越,連接起遼闊疆土的錦繡河山,見證着國家的發展前行。《新聞聯播》從10月1日起推出《“十三五”成就巡禮·坐着高鐵看中國》系列報道,沿着四通八達的高鐵網,講述神州大地的發展故事。國慶、中秋雙節長假的第二天,央視總台記者帶你行走京滬高鐵,游海河、登泰山,近距離接觸大國重器,感受中國發展、中國變化。

  跟隨高鐵司機視角

  體驗京滬高鐵速度

  京滬高鐵是我國一次建成里程最長、技術標準最高、運營速度最快的高速鐵路,連接京津冀和長三角兩大經濟區,從夕發朝至到全程不足5小時,中國鐵路的發展一次又一次縮短着京滬之間的時空距離。

  高鐵的標桿線,經濟的生命線

  京滬高鐵是中國最繁忙的高鐵線,它縱貫七省市,24座車站像一串項鏈,連接起京津冀和長三角,所經區域面積,佔全國國土面積6.5%,人口佔全國26.7%,為沿線經濟發展注入強大的經濟活力。

  央視記者胡婧在國慶假期前就登上了京滬高鐵,讓我們跟隨她的腳步,體驗一把“最快早班車”是什麼樣的感覺吧。

  與世界第一長橋“約會”的橋樑工

  京滬高鐵創造了多個世界第一,其中就包括“世界第一長橋”——丹昆特大橋。丹昆特大橋起自丹陽,途經常州、無錫、蘇州,有19000個支座,77000個螺栓,每年,中國鐵路上海局集團有限公司的橋樑工們都會對這座大橋做全覆蓋的檢查。內部中空的大橋樑體是相對密閉的空間,在這裏工作是什麼樣的感受呢?請戳視頻。

  高鐵“老司機”有哪些手勢?

  李東曉被稱為中國高鐵司機第一人,是京滬高鐵首發車的司機,稱他是“老司機”一點不誇張。在京滬高鐵列車上,李東曉向央視記者張韜展示了他的拿手絕活,看這三大手勢的正確示範,一起漲漲知識!↓

  前方注意,信號好了!

  彎道注意!

  儀錶確認,显示正常!

  擁有7本駕照的老司機

  卻被科目二難住了

  蒸汽、內燃、電氣、動車、高速….。。濟南機務段高鐵“老司機”薛軍工作35年,他的7本駕照見證中國鐵路的發展變遷。不管什麼樣的火車都能開的薛軍,卻唯獨開不了汽車,他被科目二難住了。

  考駕照時,看到薛軍走幾步就剎車,坐在副駕上的教練急了。薛軍這麼回答:“我是開火車的,看到線路上有人,我要做的第一件事就是減速。”面對刻在骨子里的“安全行駛”,駕校教練也只能說:“您還是開火車吧!”

  從火車票看天津站歷史變遷

  天津站始建於1888年,到現在已有132年歷史。2008年,隨着北京奧運會舉辦,京津城際鐵路開通,是我國第一條高速鐵路。據天津站副站長任洪泉介紹,從2008年到現在,天津站日均客流量已由3萬人次增加到8萬人次左右。12年間,天津站累計發送旅客3.04億人次。

  新中國成立后,鐵路最早推出的硬板票

  目前,京津城際鐵路全部採用復興號動車組,最直觀的改變從“車票”開始。任洪泉依次展示了新中國成立初期使用的硬板票、1996年計算機普及后出現的粉色軟紙票、以及2008年後推行的磁質車票再到現在的电子車票。

  軟紙化車票(左)和動車組磁介質客票(右)

  10月1日,天津站客發量已突破21萬人次,再創新高。看到熙熙攘攘的人群,任洪泉說,大家生活水平提高了,出行需求也增加了,鐵路人雖然辛苦一點,但心裏卻開心又自豪。

  鐵路版“王語嫣”

  90分鐘默畫全國鐵路示意圖

  這位厲害的“85后”小姐姐名叫郭志紅,是北京客運段京滬高鐵列車長,她在90分鐘內能默畫出全國鐵路示意圖(包括807個站名、343個線名606個接算站、201個非接算站),人稱鐵路版“王語嫣”。

  因為對全國鐵路示意圖的熟悉,旅客出現坐錯車、坐過站、臨時轉換目的地等問題的時候,郭志紅都能在第一時間為旅客規劃出更好的路線。同車隊的小夥伴們將她視為比電腦更快更準的“活地圖”。

  “90后”乘務員

  與高鐵的“十年之戀”

  出生於1990年4月的封盛是上海客運段高鐵一隊列車長,2010年進入了鐵路工作,成為第一批“高姐”。2011年6月30日,京滬高鐵全線通車,封盛承擔首發列車的乘務工作,也就是從那時開始,她開始了與京滬高鐵的漫漫“長戀”。

  封盛粗略估算了一下,她每月要跑12趟北京,在京滬間走24個單程,一趟車大概有1000多人,這也就意味着,封盛和她帶領的班組同事每月需要為2萬多人服務。

  “我之所以一直從事這個工作,還是因為熱愛,也覺得這個工作跟我有緣分,所以也希望能用心做好。”封盛說。

  坐着高鐵去結婚

  這個十一假期,濟南機務段信號員茅文倩將與她的愛人王立國步入婚姻的殿堂。茅文倩在濟南工作,王立國在南京讀博士,兩人多年分隔兩地。從濟南到南京,從綠皮車到復興號,從單程10個小時到2個小時可以當天往返,京滬高鐵成為他們守護愛情的”專線“,滋潤着他們的愛情,見證着他們的成長。

  今天,茅文倩坐着高鐵、帶着喜糖去南京宴請親朋好友,在路上她和記者講述了高鐵給他們的生活帶來的便利。見到在車站迎接自己的愛人王立國后,茅文倩開心地說:“高鐵就像一個媒人一樣,給我們兩個人牽線搭橋。”

  高鐵“雙城” 連接夢想

  33歲的孟傑家住河北省廊坊市安次區,在北京海淀區從事軟件系統維護工作。大學畢業后,孟傑和妻子起初選擇留在家鄉廊坊就業安家。一次去北京的高鐵之旅,觸發了孟傑“雙城”工作的開關,便利、安全、舒適的乘車體驗讓他改變了對火車出行的最初印象。

  2017年,在妻子的支持下,孟傑的“雙城記”正式啟動,自幼嚮往去北京工作的夢想變成了現實。便捷的京滬高鐵,維繫着孟傑的事業和親情,讓他在工作與生活之間切換自如。

  英國牛津小哥的京滬高鐵之旅

  如今,高鐵不僅是中國人出行的重要交通工具,很多來中國旅遊、工作的“歪果仁”也很喜歡乘坐高鐵。國慶節假期,來自英國的小哥克里斯就從上海坐着高鐵去北京找同學玩去了。

  克里斯是英國牛津大學中文系畢業生,來中國已經有5年的時間。在他看來,高鐵有很多優勢,比如坐着比較舒服,可以欣賞沿途風景,在車上還可以直接用手機掃碼訂餐,非常方便。

  在京滬高鐵上品味大閘蟹

  10月2日,在京滬高鐵直播間內,來自蘇州的主播與大家分享家鄉的美味——陽澄湖大閘蟹,還在高鐵上與旅客PK吃大閘蟹。這樣一場美味的比賽讓旅客忍不住大讚:“這趟高鐵之旅太美妙,春節錯過的團圓味兒在國慶補上了。”

  現場花絮

  今天的京滬高鐵列車

  被裝扮得喜氣洋洋

  來自五湖四海的旅客們

  與列車工作人員共度佳節

  車廂里洋溢着歡聲笑語

  萌寶高鐵一日游

  你被萌化了嗎?

  在“坐着高鐵看中國”系列報道里

  有一個細節令人動容

  記者問一個孩子

  “什麼是國慶節?”

  孩子回答:“就是過年!”

  經歷了疫情的風風雨雨

  我們終於迎來“遲到的春節”

  如今車站的人山人海

  何嘗不是一種國泰民安

  “坐着高鐵看中國”

  精彩還在繼續

  明天相約哈大高鐵

  我們不見不散

  來源:新華社、央視新聞、人民鐵道、澎湃新聞、現代快報

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何必非去日本看鹿?來這沒準還能偶遇“崆峒派弟子”

  日本奈良,歷史悠久、古迹眾多,但其最吸引國外遊客的地方,卻屬當地隨處可見的小鹿。如果你沒機會去奈良看鹿,莫着急!你完全可以在國慶、中秋假期里,來“道源聖地”崆峒山找“鹿司令”,和小鹿邂逅秘境森林。

金秋時節,籠罩在雲霧中崆峒山一角。萬小蓮 攝

  憨萌形象,隱藏着東西方神秘的“鹿文化”

  梅花鹿,是一種中小型鹿,毛色夏季為栗紅色,有許多白斑,狀似梅花;冬季為煙褐色,白斑不顯著。人們對梅花鹿的印象大多為可愛、憨萌、機警,但在它背後,還隱藏着許多“不為人知”的“鹿文化”。

梅花鹿,是一種中小型鹿,毛色夏季為栗紅色,有許多白斑,狀似梅花。魏建軍 攝

  在西方傳統節日聖誕節,鹿被看作是吉祥如意的象徵,所以傳說中聖誕老人坐的就是鹿車,有借鹿來獲得好運的寓意。在中國古代,梅花鹿則被視作“神物”。

  “九色鹿”,想必大家都聽說過。《九色鹿經圖》是敦煌壁畫北魏洞窟的代表作,該圖以精湛的藝術再現了《佛說九色鹿經》中“鹿王本生”的故事。

  事實上,中國歷代傳說、書籍、繪畫、雕塑中,經常出現以梅花鹿作為神聖的代表。在神話故事里,天上瑤光星散開之時所生成的瑞獸也是梅花鹿。就連南極仙翁,也就是人們常說的壽星,也選擇了梅花鹿當他的坐騎。

梅花鹿性情機警,行動敏捷,聽覺、嗅覺均很發達,但視覺稍弱,膽小易驚。魏建軍 攝

  “鹿司令”變“奶爸”:兒子小時候我也沒這樣伺候過

  道教是中國本土宗教,以“道”為最高信仰,為多神崇拜,尊奉的神仙是將道教對“道”之信仰人格化體現。相傳,被尊為人文始祖的軒轅黃帝曾親臨崆峒山,向智者廣成子請教治國之道和養生之術。

  崆峒山,位於甘肅省平涼市,自古就有“中華道教第一山”之美譽,既有北國之雄,又兼南方之秀的自然景觀,是國家首批5A級旅遊景區。崆峒武術被譽為中國五大武術流派之一。

  秋日崆峒,層林盡染,黃土高原擁有獨特的“色域空間”。沿着崆峒山後峽,驅車半小時,便抵達崆峒區崆峒鎮賈咀村小山社。這裏隱秘深山,空谷幽蘭,不時傳來“呦呦”鹿鳴聲。

  原來,這裡有一處梅花鹿養殖基地,飼養着百餘只鹿。35歲的壯小伙袁偉偉,是該基地的負責人,因經常與鹿為伴,人稱“鹿司令”。作為平涼唯一一個人工養殖梅花鹿的农民專業戶,袁偉偉對梅花鹿的了解甚至多過飼養員。

圖為袁偉偉養殖的梅花鹿。魏建軍 攝

  中午時分,袁偉偉着一身紅色長袍工作服,拿起掃帚,正準備打掃圈舍、給梅花鹿餵食。憨厚的笑容總是掛在其黝黑的臉龐上,“它們都很通靈性。”袁偉偉說,他喜歡親自動手去餵養,剛開始不熟,一個個都躲得遠遠的,時間長了,親密得不得了。

  “我都成小鹿奶爸了!”袁偉偉哈哈大笑。對於剛生下來不吃奶的小鹿,他總是拿着奶瓶,把小鹿攬在懷裡,耐心餵養,偶爾還會來幾句催眠曲。“小鹿太可愛了,就和小孩一樣,奶嘴一放,自然就開始喝了。”

圖為袁偉偉給梅花鹿餵食。魏建軍 攝

  有時候,袁偉偉還會給小鹿找個“羊媽媽”,拉着奶羊進鹿舍。細心的他還注意到,牛奶相對偏涼,小鹿喝了容易拉肚子,羊奶則溫熱一些,剛剛好。“兒子小時候我也沒這樣伺候過。”袁偉偉言語間,流露出一絲幽默。

  多年的養鹿經驗,讓袁偉偉掌握了一定的醫學知識。梅花鹿是不是生病了,他從面色就很容易觀察出。比如健康的鹿鼻子呈黑色,且有汗珠,濕漉漉的。但如果生病了,鹿鼻子顯干發白,不吃草,精神狀態也不好。

  更神奇的是,他能做到“聞糞識別”,在打掃圈舍時,他會時不時撿起小鹿的糞便,拿起來聞聞,這是袁偉偉掌握梅花鹿身體狀況的標準之一。鹿本身就很乾凈,正常的鹿,糞便幾乎沒有氣味,“如有酸臭味,那我就要多注意它了。”

圖為袁偉偉根據梅花鹿的糞便,判斷其身體狀況。魏建軍 攝

  袁偉偉說,梅花鹿的常見病就是感冒,他會選擇在鹿吃的飼料裏面,添加一些板藍根、柴胡等中草藥。如遇到鹿身上長了膿包,他便會憑藉自己曾經培訓過的專業知識,用一把小刀、一條紗布,加上些許消毒用品和藥物,“一台小手術就輕鬆搞定了。”

  在他看來,相比牛羊,梅花鹿更好養殖。其本身就具備很強的免疫力,防疫也相對簡單,一日三餐吃的都是秸稈、玉米、黃豆等,進食量也不多。但“鹿身百寶”,梅花鹿古代如“靈丹妙藥”,在《千金方》《本草綱目》里,都有梅花鹿作珍貴中藥的配方。

圖為袁偉偉撿拾梅花鹿的糞便。魏建軍 攝

  欲建私人動物園,即便虧損也要幫扶貧困村民

  這些因素,都是讓“鹿司令”多年來,堅持養鹿的理由,不但可以觀賞,而且具備很高的藥用和經濟價值。袁偉偉13歲背井離鄉,輾轉全國多個城市餐廳打工。隨着崆峒山旅遊漸熱,2005年,他回鄉創辦農家樂吃起“旅遊飯”。

  偶然間,他從電視上看到一期養鹿致富的節目,使他有了養鹿的衝動。於是,袁偉偉從此與“鹿”結緣。2014年,他從外地花費10多萬元買進30隻梅花鹿種鹿,建了一個養殖場,成為了當地一大稀罕事。第二年,他又從東北引進了100頭鹿。遺憾的是,因水土不服和運輸措施不當,死了40多頭鹿。

  2016年,袁偉偉再次引進了80頭鹿,養殖規模不斷擴大。近些年,他不僅將農家樂開辦得紅紅火火,還把梅花鹿養殖做得有模有樣。遊人帶着家人朋友一起觀看梅花鹿,臨走時還會再買些鹿茸、鹿血酒、鹿肉等,讓他幾乎每天收入都過萬。

圖為袁偉偉打掃圈舍。魏建軍 攝

  在這期間,袁偉偉還自籌150餘萬元,在平涼農商銀行的大力支持下貸款300萬元,承包崆峒鎮賈咀村小山社的100多畝荒山,創辦了平涼市崆峒區兆鑫養殖农民專業合作社。下一步,他計劃要擴大種群,引進猴子、孔雀等,未來要建一個私人動物園。

  但從2019年4月起,袁偉偉的養殖場因資金回籠出了點問題,他的“現代農業發展規劃”被擱淺了,再加上今年受新冠肺炎疫情影響,致使其養殖場3000多斤鹿肉、300多斤鹿茸、400多斤鹿血酒積壓在庫房,損失慘重。

  即便遇到坎坷,袁偉偉還是堅持履行自己的承諾,為村民們提供技術支持,回收鹿茸……55歲的陳仙,是當地建檔立卡貧困戶,目前一個人生活的他,在這裏每天看管小鹿,“一月下來,包吃包住,乾落兩千。”

  袁偉偉說,等過了這個“坎兒”,他想將養殖場後面100多畝荒山變成滑草場、停車場、籃球場,並擴大梅花鹿養殖規模,吸納更多貧困戶,和村民一起致富。

  看似溫順,能從“虎口逃生”,還是要小心!

  閑暇時,袁偉偉都會鑽進鹿舍,逗一逗、玩一玩。“梅花鹿性情機警,行動敏捷,聽覺、嗅覺均很發達,但視覺稍弱,膽小易驚。”他說,以前自己馴養過的一隻鹿,招手就來,即便在大街上,也不亂跑,但遇到生人,不會輕易過來。

  一般情況下,梅花鹿都是圈養,“拉出去就跑掉了。”袁偉偉說,該區域山太大,還有野生鹿,已經有3頭鹿跟着“私奔”了。其跳躍能力很強,尤其擅長攀登陡坡,躍徑4米,頻率也快。如果開跑,根本追不上,“你從這跑到那,它已經到對面山頭上了。”

  鹿遠觀溫順,實則不然。“能在老虎獅子口下逃生的動物,能跑得不快嗎?看起來很溫順,但跑出去就很狂野。”袁偉偉說,如果賞鹿,應在工作人員指導下,保持一定距離,避免做一些激怒動物的危險動作。

如果賞鹿,應在工作人員指導下,保持一定距離,避免做一些激怒動物的危險動作。魏建軍 攝

  如果錯過了秋季來看鹿,別擔心!鹿一直都在,陪伴你的,還有崆峒山的四季美景,無論什麼時候來,都會讓你不虛此行。

  春之崆峒,彈箏湖兩岸十里桃花“映山紅”,與古剎道觀交相輝映。夏之崆峒,雨後雲海翻滾,草木若隱若現。冬之崆峒,霧凇輕盈潔白,宛如瓊樹銀花。

  時下,秋日崆峒,楓樹紅似驕陽,銀杏燦若黃金,分外絢爛妖嬈。隱秘深林的梅花鹿,在靜候遊人的到來。

  2020年國慶、中秋小長假,約幾個親朋好友,一起來西北看梅花鹿,登頂黃土高原獨有的石柱峰林,“問道崆峒”,品道家清修餐。說不定,你還能偶遇“崆峒派”弟子,學上幾招武術,一不小心,就圓了自己的武俠夢。

  記者:魏建軍

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